欢迎来到极端e，这是一个新的全电赛冠军，以方程式e精神，但将其应用于达喀姆风格的集会袭击。
也许是不可避免的，它让方程式e背后的人民感谢它的创作，与其创始人兼首席执行官，Alejandro Agag，负责人和奥德赛21赛车在火花赛车技术的帮助下制作。
该车重1,650千克，在4.5分中有550bHP电动动力系为0-62mph。但更多的压力是它爬上130％的梯度，电池的能力不仅可以提供电力，而且可以承受越野赛车的曲折性。
与方程式E一样，AGAG已经有大号签约，以赋予该技术的可信度 - 威廉姆斯已经完成了电池，大陆的轮胎。该计划是，制造商将与操作e中有的厂家一起加入，奥德赛的面板能够为汽车制造商交换，更好地反映自己的产品。
虽然他在城市的其他系列比赛中，极端E将访问全球的进一步销量而不是现有的集会袭击，目的是鼓励对气候变化的认识以及需要修复的急需。是的，真的。
“我们认为赛车运动可以真正移动针对环境，”Agag告诉顶级装备。例如，“更多人观看赛车运动而不是环境纪录片。Motorsport可以用作传播消息的工具。一个非常强大的工具。“
所以有措施有助于减少碳足迹;而不是在地点之间飞行汽车 - 吹捧为北极和亚马逊雨林之间的任何地方 - 他们会在船上旅行，在2月2021年2月的首发赛季开始，直到10月出院。司机和力学仍将飞翔，心灵......
“如果你想制作煎蛋卷，你需要打破一些鸡蛋，”agag说。“没有什么是从床上躺在床上说'如果我躺在床上，我不会产生任何排放量。你需要创建一些二氧化碳来永久摆脱二氧化碳。“
但本地化的影响是什么？“一旦人们看到我们比赛，就会尽快消失。我们不会摧毁他们的美丽环境;我们将摧毁完全损坏的地方，在丛林中，所有树木被切割的地方，或者曾经常常是冰川的地方，现在只有岩石。我们将去一个装满塑料的海滩，清除所有的塑料。“
他说，环境机构保持着注意的眼睛，但他们还没有批评极端e。这项运动也将是免费的，也是完全专注于电视和数字覆盖，无需建造耕地或看到巨大的粉丝飞进和失去活动。
和司机？就像公式e一样，agag想要大名。“我希望拉力赛，RallyCross甚至公式赛车的伟大名字。这是一个真正的种族，它不是一个展示，有真正的战斗。这就是人们想看的。我们希望突出环境问题，但首先您需要这项运动。这真的是关键。“
我们建议Sebastien Lob; Rallying最成功的名字和现在涉及其他学科的人。“我们很乐意拥有勒布。像锦标赛那样的人会很棒。但我们希望司机做一个全季。这将是一个适当的冠军。“
