想象一下概念汽车中所有当前趋势的清单。电动动力系。自主能力。复古造型。内饰也是一个“生活空间”。交叉高度。Hyundai不搞乱，只用一辆车滴答每一辆车，这个45个概念。
不是看起来......好吗？最好的现代，你可能会下注，这使得这一切更加令人难以置信，这是一家公司的第一个第一个汽车，小马的敬意。经过多年的避龙来提供越来越称职的汽车，将其正常坚持到既定品牌，现代显然现在感觉舒适的地方沉迷于有点怀旧。
“介绍过去对前进至关重要，”设计老板Sangyup Lee说，告诉我们45借着1974年的小马轿跑概念，现代设计的圆点的灵感。“我们在我们想要重新克服的开始时，我们有一个”没什么可失去“的精神。”
那座小马是一辆汽车，我们原谅你不知道存在，但这是一个令人惊讶的帅气，吉祥队的七十年代楔子。那个展示停止复古概念的主要灵感。不是那个李估计它是复古的。“线条和表面的灵感来自'74辆车，但我们制作了非常不同，新鲜，”他说。
这个名字自然地指的是45年来将这一概念与那个小马分开，但它也“归功于前后的45度角”，这是我们可以从现代的全电动汽车所期望的设计方向。它从熔化的肥皂栏方法中获得了欢迎的变化，即Tesla和日产为他们所采用，很少的奖金功能，如活跃的航空鳍，沿着后窗的边缘弹出。
其他陈词滥调被勾选，思想;摄像机替换镜子作为基于自动驾驶的技术更广泛的套房的一部分，而座椅看起来像是从花哨的休息室缩小。
除此之外，没有关于动力系本身的细节 - 震动 - 电池在地板上整齐地装满了一块乐趣，每位其他现代EV都齐心协力。其中概念的众多照明技巧，涉及门上的读数，让您知道电池寿命仍然是多少。可能是一种警告其他道路用户的方式，为什么你沿56英里/小时爬行，拼命寻找充电点。
这一切都是为了使EV更有吸引力，对电动是新的，这可能对其复古造型的熟悉空气来说可能是一个很好的理由。这是本田e清楚地工作的东西，这是一个巩固了健康的预订率。李说他的车比本田“含义，更大”，但同样生产合理的。“即使是短暂的悬垂，”他也在补充道。“作为一个人，我们故意延长轴距，因为它更适合电池储存。”
然而，当它制作生产时，这将是一个独特的设计，其余的现代的EV系列被不同地设计。“我们可以通过专门针对特定客户个人资料的每辆车来真正攻击我们的投资组合，”李说。“我们想要一个真正的设计，与家人看起来可能与一些德国品牌看起来那么多。
“现代始终以资金价值而闻名。现在我们想向汽车增加情绪价值。“
Reckon Hyundai进入胜利者？
