还记得kamui kobayashi吗？前F1司机，许多晚刹车英雄的煽动者？他在他的Hybrid Toyota LMP1车上划分了杆位，为他们最着名的种族，Le Mans 24小时。
它是在Le Mans的第二个质量会议上，Kobayashi在13.6km的赛道上设定了300万个15.497年代的时间，让他和他的共同司机 - 迈克康威和何塞玛丽亚洛佩兹 - 在网格的最敏锐的末端。Kobayashi仍然拥有Le Mans的彻底圈录，套装了几年前。
当然还有另一个丰田竞争：由Sebastien Buemi，Kazuki Nakajima和一定的费尔南多（是的，美国既不是）驱动。这个TS050 - 充满了前F1司机，您会注意到 - 将在网格上坐在Kobayashi的汽车旁边，从而开始第二次，设定了300万个的Quali Time。
非混合的LMP1竞争者设法符合丰田后面只有六十分之一。应该是前面的一个破解战。
如预期的那样，LMP2汽车的资格明显较慢。Graff-SO24的＃39汽车管理了一个3米25.073的圈时间在这堂课的前面，而Marco Sorensen的Aston Vantage AMR在GTE Pro Crowd（300万48岁）中获得了最快的资格。这是在福特GT和Corvette的领先地位，所有人都在彼此的几十分之内搭配。应该值得转动当这些走向头时的声音。Aston和Corvette V8在Race Spec中的完全聊天是您的耳朵可能不感谢您的耳朵，但您的灵魂可能会。
最后一类 - GTE上午 - 由好莱坞明星帕特里克·德普赛的团队和他们的保时捷911 rsr领导，时间为300万51.439s。
然后，丰田，是最爱的，以便去年赢得另一位勒芒队的胜利。但是勒芒是一个长期，长长的比赛，任何事情都可以发生......
