法拉利丢失了2018年司机的冠军，还是刘易斯汉密尔顿赢了它？
常见地取决于你对刘易斯汉密尔顿的感受。在星期天晚上，虽然我的Twitter时间表正在产生这种欣赏的升值，你可能会为一个刚刚赢得第五世界冠军的男子 - 平等的Fangio，但只有迈克尔舒马赫，有人指出，他们的新闻警报并不完全响亮他的天空刮痧成就。
为什么？Lewis Hamilton有什么问题？我们有问题......还是你？
在我们进入这个之前，让我们看看2018年，并提出另一个问题：这是他爆炸2007年首次亮相的最佳季节，他是他的爆炸性之后吗？他认为所以，我们同意。在梅赛德斯-AMG和巨大的混合动力系中占据了这么长时间之后，这是法拉利终于关闭了性能差距，实际上跳了一下。胜利的胜利，但每个赛车司机都会告诉你，他们必须为他们最品尝的人而战的胜利。事实上，根据情况，从网格背面到第三或第四的驱动器可以容易地比胜利更加满意。（不太有用，但更令人满意。）
刘易斯今年必须击败复苏，可明显的法拉利。与Scuderia早期Nuckeies Imperial Streak期间的舒马赫不同，或者驾驶阿德里安纽伊的辉煌红牛，或者确实在2014年，'15和'17，汉密尔顿的大部分赛季的最佳汽车，而且可能应该用法拉利鞭打他的背面。没有发生。永远不会发生......
通常，他将整个团队归功于成功，这是真实的，梅赛德斯被困扰和弹性。在赛车运动中，到峰会非常困难;留在那里任何时间都更加困难。他们知道当银箭不再是最快的汽车时，这一天会来的那一天;问题总是，他们如何应对它迁移时？现在我们知道。
“赛季最好的部分是我们在后脚的时候，它看起来并没有看起来很棒 - 但我们设法抓住了我们的方式，总体而言，他们的团队和他们的司机总体而言，”刘易斯告诉BBC运动。
他还应用了他的版本的“边缘收益”理论，即戴夫布拉尔斯福德在英国自行车最近的金色时代推广。汉密尔顿已经指出，他的2007年的化身不会能够在他现在这样做的那样有效地统筹他的比赛工程师和Merc的后门Boffins。经验，它被称为，他们在2018年期间再次召唤，并在2018年再次举起来 - 并且鉴于今年的汽车的复杂性就有很多东西可以获得很多。（从不介意轮胎管理的闹剧。）
但他还召集了绝对魔法，生产了留下你的排序速度 - 以及其余的坑道 - 真正迷住了。例如，在新加坡，他甚至可能会产生一个杆圈来竞争他在1988年在摩纳哥交付的偶像Ayrton Senna。有时它真的看起来像刘易斯驾驶超出他的意识，这种感觉与他深处的灵感。甚至梅赛德斯团队校长Toto Wolff无法相信他的眼睛或时机屏幕。“这是明星。我无法解释发生了什么。刘易斯只是一个特殊的唯一逃生和一个卓越的司机。“
当然，法拉利确实搞砸了。因为它是诱惑的是，在某种程度上存在意大利队是意大利团队的叙述，让我们只是说，它自己最大的敌人，2018赛季的主导故事仍然......刘易斯。是的，法拉利的首席执行官和7月总统Sergio Marchionne总统的悲伤和意外的传递肯定会让均衡令人不安。经验丰富的法拉利观察者还将知道，在一个临界期间，跳舞的马永远不会成为最佳状态，而不可避免的动力真空可以以某种方式倾斜。（据报道，团队首席Maurizio Arrivabene和技术总监Mattia Binotto之间的紧张关系;它永远是。）
但事实是，刘易斯在最后摧毁了维特尔。不仅他的驾驶经常看起来鼓舞人心，他也比德国人更少的错误。在这样做时，他迫使塞巴斯蒂安变得更加犯错，包括在德国GP期间摇晃着障碍物的诽谤者，当刘易斯狩猎他下来时，利用后期雨水淋浴。汉密尔顿拆迁工作从外面看起来很棒;当他们知道他们拥有更快的汽车时，它一定是在法拉利车库内部的体验。（看着vettel捶打他的方向盘的方式，以及他对车库的收音机的悲惨音调，你会观察整个百万英镑的竞争活动的枢轴。）
在这么多的方式中，这是多年来最令人迷人的季节之一。Lewis Hamilton现在是一个令人惊叹的赛车司机，一个人学会了锻炼他的恐慌与智慧的一种智力，是的，你收购的智慧。事实上，他仍然令人毛骨悚然的人，并且必须忍受某些国家的观众忍受声音和不可接受的虐待，这是令人沮丧的神秘。然而，他甚至没有以某种方式设法控制。
就个人而言，我不能不关心他在他的下降时间内所做的事情，无论是在他的私人飞机上促进他的汤米希尔菲格服装线或尼古姆·MINAJ的人行道上升。事实上，正如为新观众的F1 GRASPS，刘易斯肯定是铂金箱办公室。他有赛车外的生活，以及它的生活。11年进入他的F1职业生涯，Lewis Hamilton终于来到了Lewis Hamilton实际上意味着什么。他仍然在每个其他周末都会起来，将其他人吹进杂草中。
