有一个新的福特焦点st。在等待中可以是一个崇拜英雄吗？这是一个想法。
如您所阅读的那样，它有一个2.3升发动机，搅拌276bbp。随机，让我们选择一个竞争对手：雷诺梅恩卢比。它还制作了276bhp，但使用了一个更小的发动机来提供它 - 相同的1.8升你在高山A110中找到的1.8升工作。焦点在其打开的格栅后面有一个额外的500cc。
为什么福特使用这样的大引擎？VW和AMG的喜欢证明，两种测量升足以产生300bhp，也许350bhp，及以后。没有引擎应该变小？
并且请注意，旧福特焦点RS - YEP，带漂移模式的福利 - 也有2.3升发动机，但吹嘘一个整体345bhp（在特殊版本中更多）。在新的ST中，您可能会感到有点短程，并在水龙头上“只有”276BHP。
但是，这是残酷的。福特只是在竞争对手的甜蜜点中推动新的圣耳砰砰。它将与Megane Rs和Hyundai I30N的喜欢进行原始戳，虽然它比本田公民类型r少一点，但它有更多的扭矩。
更重要的是，福特没有合适的2.0升发动机等待货架。它的汽油机制是这样的：1.0升三缸工作车辆，一个1.5升三缸，用于略微喷射型号（它在崇高的焦点ST中为182bhp和197bbp），然后是2.3升四缸，其其他主要工作是为Mustang Ecoboost供电。
所以，我们在那里。Ford将2.3升Turbo插入新焦点St完美的逻辑移动。当然，它是轻微的立方体容量跨杆，但是比将三缸发动机拧出到一个顶部燃料龙的点，比20世纪80年代法拉利更好地溜得臭虫。
让我想知道 - 这将是那些创造在它周围的崇拜的汽车之一吗？在其发动机中有群众的一定程度的汽车对调谐器不可抗拒 - 认为日产GT-R，奥迪RS6，梅赛德斯G-Wagen。没有一个新版本到达一周的一周，凭借一些轻的笔记本电脑的卷和喧嚣的尾气，没有新版本到达电话号码。
在过去的形式上，福特并没有赶出其最终的重点。焦点rs是寿命的结束特殊，在发射嗡嗡声后出现长。在整体之后，就在车上死前，Zap Zap Zap以某种兴趣。
所以，在MK4焦点卢比到达之前，会有几年的时间等。多年来我们将获得一个新的高尔夫R.一个新的奥迪S3。也许是丰田卡罗拉grmn。和415bhp的梅赛德斯-AMG A45 S的小物质。你几乎可以听到调整房子的笔记本电脑手指打鼓，不是吗？
所以，虽然鲸鱼翅膀和箱顶拱的新时代太多了，但也许新的焦点ST可以迎来蝙蝠侠的最后一次大喊大叫。就像20世纪90年代的辉煌日，拉扯了500bhp，除了塞拉和掌上兴奋的科斯沃斯，你可以将你的头部融入，在几周内测量。
Ecoboost引擎在需要严重的手术之前适用于固体400bhp，并且底层底盘是一个该死的镜头，比在磁带甲板和2G移动电话的日子里返回那些软盘旧山脉的大戳。
你明白的那些旧的快速福特传说不是。我们从达塔纳姆的遗产舰队中挑选了一个选择的夫妇，以便在上面的画廊。旅游汽车和集会的象，欢欣和麦克唐纳的停车场。遗憾的是每个人都会让你回来超过一个全新的保时捷911。尽管如此，它留下了市场的差距，为讨价还价提升蓝色椭圆形......
互联网有什么说？在热舱口转动混合动力之前，EVS完成他们的政变，谦卑的焦点ST可以成为最后一个调谐器英雄的候选人吗？
