哦，你是斯图加特的女士们，女士们和绅士。你向我们展示了一辆封面下的新车。但是梅赛德斯不能从这一个掩护，也不能把封面从中拿走，因为这是一个雕塑。在封面下的汽车......
梅赛德斯设计首席Gorden Wagener本周在梅赛德斯设计工作室本周向我们透露了它。他带领我们进入一个黑暗的房间，在那里转过灯，在那里它是。遗憾。美国的炼铁家希望他会拉出盖子。但这可能是太过分了。
这是雕塑美学A.这意味着，如果事情本身没有告诉过你，是下一个CLA的概念版本。目前的CLA是第一个携带“落下特征线”侧面的梅赛德斯。但它也有其他折痕。新的一个只有一个侧线运行整个长度，从门把手高度从身体拉出。
“折痕有他们的一天。” Wagener说。“这是设计作为省略无关的美术。只有一条单线。其余的是光滑的纯粹表面。形式和身体仍然存在，当折痕和线条减少到极端时。
“我们有勇气申请这种纯粹。结合完美的比例和性感表面设计，即将到来的紧凑型阶级的产生有可能导出新的设计时代。“
完美的比例？那将需要随着当前CLA的太短的轴距和Pudgy悬垂的变化。事情在雕塑中看起来更长时间，更畅销，但是雕塑对吞咽人和发动机没有不便。当真正的汽车到达时，我们会看到它是如何发挥的。
雕塑有什么名字会称梅赛德斯的“赛车格栅”，一系列垂直的酒吧从疯狂的新amg gt r.似乎是一个180柴油的呼喊，但嘿，它看起来不错。
顶级装备问Wagener关于概念EQ上的相同线设计，这是2019年的Parias上显示的电动交叉。对于某些人看起来过于Blobby，一个无特色的肥皂吧。是否为EQ阵容保留了极端简单性？
“简单性是一般的梅赛德斯潮流，”他在他向我们展示了雕塑美学A之前向我们讲述了五分钟。“但我们将通过EQ进一步推动这种纯度。这几乎是无缝的。“
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