这是汽车公司永无止境的难题：如何在星期一举行胜利进入销售。阿斯顿一直在赛道上赢得最近的赛道，声称2016年FIA WEC GT驾驶员的冠军，而在勒芒24小时的24小时内赢得两级胜利 - 现在有计划将阿斯顿马丁赛车（AMR）成功转向整洁的利润。
这个想法不能更简单 - 一个AMR子品牌，将赛车技术扩散到道路车线上，创造了每个模型线的最极端，最昂贵的版本。在时间，阿斯顿说，阵容中的每个模特都会有一个硬核AMR衍生品，并向我们展示它是什么，它正在改变笑的jokide amr和外出的风格进入日内瓦秀的Vantage AMR专业版。
我们从Rapide AMR开始，这是一个升级的AMR公式的解释，这将由阿斯顿的中央车辆工程团队开发。虽然尚未宣布确切的规格，但它从6.0升V12，底盘升级和缝隙造型，包括石灰绿色口音，新的21英寸车轮和泵送了车身，才能获得更多的电力。内部有碳纤维赛座和更多的Rilein-Searing闪烁的石灰绿色。
Vantage AMR Pro代表了更严重的东西 - 一个由500多个版本的Aston的Aston的GT4赛车引擎提供了一个非道路合法的赛道玩具，使其成为最强大的，而且几乎肯定是最响亮的V8 Vantage。Aston Martin Advancess Operations的Aston自己的In-House Skunk Works - Q所有AMR Pro型号将由Aston In-House Skunk Works - Q进行处理 - 并在其纽堡测试中心设置。我们对乘坐舒适感到茫然。
大读可调节的赛车，相同的后翼和帽子作为V8 Vantage GTE赛车，中央锁车轮，米其林试点运动杯2轮胎和卷筒笼装技术规格，而内饰和彩色方案则与偏心一样rapide。瓦片不需要申请。
Vantage GT8和GT12模型怎么样我听到你哭了？好吧，AMR Pro是一个非常令人讨好的命题，所以实际上并没有踩到他们的脚趾。然而，真相是那些相信阿斯顿的模型，有一个健康的市场，可以获得更加独特的和极端变体。
“AMR是我们想要带来一些时间的东西。Vantage GT8和Vantage GT12等汽车证实，我们的客户喜欢原始，种族繁殖的模型，但我们也知道有机会创建汽车，提供更尖锐的性能焦点，但停止那些真正的铁杆，特别系列模型， “阿斯顿的首席执行官，安迪帕尔默解释道。“与AMR品牌我们有完美的平台来提供两者。”
当他说交付时，帕尔默意味着它：“我非常兴奋地宣布，我们将把Vantage AMR Pro和Rapide AMR放在生产中：一个极具限量系列不超过7辆汽车的Vantage; Rapide是只有210辆汽车的跑步。他们是一个非常令人兴奋的东西的开始 - 一个计划最终会看到阿斯顿马丁范围中的每个模型的AMR版本“。
历史悠久的阿斯顿品牌的一步，或者现有运营的聪明延伸？你决定。
