PSA，标致，雪铁龙和DS制造商，正在与GM与GM谈判购买欧宝和沃克斯哈尔。双方发表了证券，确认这一点，但也称这一结果不可避免：“没有保证将达成协议。”
那么为什么PSA购买欧宝和沃克斯哈尔？因为如果它设法保持所有合并的市场份额，它将成为大众集团之后的欧洲第二大汽车制造商。
汽车公司老板认为更大。几种不同品牌汽车的开发成本可以在更少的平台和发动机上传播。而且在购买原材料和组件时，购买量越大，价格越低。
从另一个角度看，很容易看出GM可能希望摆脱其欧洲手臂。在这一大陆没有赚取任何利润，并没有超过十年。它的损失在2016年之前比以前更小，但它已表示，在Brexit投票之后的Sterling幻灯片将花费今年数亿亿万升。所以Opel-Vauxhall也不会在2017年赚钱。
但是，有强烈的反补贴因素为什么交易可能无法达到足够的意义。
出于一开始，标致不得不确保它不会购买灾难关闭工厂。欧洲有太多的植物。如果他们没有在全面延伸运行，他们会失去大量的金钱。如果欧洲的新车市场跌倒（并且经济迹象目前不积极），新的合并实体将脆弱。欧宝在德国有一个巨大的工厂，劳动力成本很小。
对于通用汽车，销售其欧洲手臂将意味着它在设计小型发动机和汽车时失去了广大专业知识。无论如何，美国术语很小。
Astra，Mokka X和Insignia（如上图所示）都在美国销售为别克。世界各地的许多其他机通用汽车使用欧洲设计的发动机和其他系统。
我怀疑低油价推动了通用汽车的看法。它在北美销售大型汽车和卡车的利润充足。其股东可能不认为它需要昂贵的欧洲单位。如果油价飙升，燃油效率欧洲设计的汽车和发动机将在通用汽车的美国产品组合中突然变得更加重要。
这可能是新的欧洲实体可以继续在北美设计和建造汽车到通用汽车。这将给标记有机会重新进入一个国家，它必须在405日内放弃。
通信汽车，通信汽车，对欧洲该做什么的犹豫不决。在本世纪之交，它希望在2000年购买20％的菲亚特，取得了一个选择休息。最后，它必须支付菲亚特来离开该协议。然后，在2009年它觉得需要完全摆脱欧宝 - 沃克斯霍尔，因为它被美国政府和美国选民不想补贴欧洲汽车工厂工人的救助。该计划是将其卖给供应商Magna。但在最后一分钟的底特律决定坚持到资产。现在历史重复。
至于汽车，合并的PSA-opel会出售，我们不必猜测太难了。这两家公司一直在努力建立一对交叉。他们将于今年击中这条路。在每种情况下，都有一辆PSA汽车和欧宝 - 瓦兹霍尔汽车的配对。在每对中，使用共同的平台，以及一个公共工厂。但他们看起来不同，我们保证了。
较小的一对是沃克斯霍尔·十字架X和雪铁龙C3毕加索的替代品。雪铁龙将在下个月在日内瓦显示其汽车的概念版本。Vauxhall将不会在展会上，但欧宝 - 沃克斯哈尔BOSS Karl-Thomas Neumann告诉顶级装备：“如果你看到汽车，你不会说我们的车是一个重新徽章雪铁龙或雪铁龙是一个重新糟糕的沃克斯哈尔。白板中有许多独特的压力。“
较大的对是Peugeot 3008，以及一个欧宝 - 瓦兹霍尔交叉，称为兰德兰·X建造在该平台上，我们将在2017年晚些时候看到。
因此，如果PSA购买Opel-Vauxhall，我们可以假设这是整个范围内的那种东西。非常喜欢所有这些VW兄弟品牌共享平台。我们可以假设是因为哪家公司是买家并购买的是买家，Vauxhalls将比标致更像标致，而不是标致感觉像Vauxhalls。
那会麻烦你吗？您认为我们真的需要所有这些主流的汽车品牌吗？如果您在Vauxhall的Ellesmere港口工厂工作，您今天觉得或多或少安全吗？请评论请。
