我们将尝试与这个不同的东西 - 而不是报告，而不是报告，或发表我们的意见，我们将问你很多问题，都没有任何言论。我们真的很想知道你所做的内容，所以请原谅这个探索。
准备好？让我们开始。
因此，现在，您可能听到新闻 - 法国禁止于2040年禁止汽油和柴油汽车的销售。乍一看，这看起来很革命。但是吗？
考虑到电动汽车在技术和销售份额方面先进的速度如何，甚至可以在新车市场上留下许多Dino-Juicers？
沃尔沃已经说过，所有新车都将是电气化的，特斯拉实际上不能很快为其客户建造电动汽车。而且，如果您忘记了，性能汽车的顶级梯队 - 以及赛车的顶级层 - 依靠电动机。
到2040年，我们真的问，你认为有多少常规公路车将有一个汽油或柴油发动机，因为一切都是一个电池量大的东西，如果有的话？
好的，让我们禁止禁令的大部分效果实际上，并达到它背后的原因。你认为适合你自己的意见。
但首先，我们有义务认识到汽车产生气态和固体颗粒化合物，对人类的健康和福祉产生不利影响和它们所在的环境。如果对每个人都一样，我们就会很快就会离开空气污染。
例如，乘坐伦敦 - 没有人想在烟雾和烟灰中呼吸;这只是我们目前忍受的生活事实之一，如夏天中央线上的40ºC气温。我们很乐意拥有更清洁的空气，凉爽的管汽车。
21经过各种排放的丑闻和大型城市的达宁空气质量报告，这是公平的，说清洁空气目前是我们的集体思想。而且，随着城市在人口和人口密度方面不断增长，这是一个非常实际的问题，即在未来几年内会影响更多的人，特别是在马尼拉，墨西哥城，德里和北京等大型，严重污染的城市。
现在，与此同时，它不仅仅是道路车辆污染。当然，真正令人惊叹的汽车数量，公共汽车，卡车和摩托车漫游地球 - 以及支持它们的钻井，加工和运输 - 有助于一种不显着的比例。但我们想提请注意飞机发动机，这些发动机有助于特别大量的碳，氮和硫氧化物，以及我们每年过去一年的含量更多的事实。似乎在工业后欧洲国家的汽车禁止禁止禁止在河内或拉合尔解决空气质量问题 - 除非当然，它迫使市场适应诉讼。
但是，正如我们朝着这件作品的开头所说，市场已经以低于相同的速度迈向低排放和电气化，这是汽车历史上的比等于任何东西。那就是没有彻底的毯子禁令。
当然，制造商肯定读到了茶叶，看看市场（和立法者）倾向的方式，并被法律和执行它们的人反复举行账户。
那么，随着我们所有的卡片在桌面上，我们再问一次 - 你认为Macron的禁令有什么效果？这是这种死亡瘤，内燃机结束的先兆，或者它会导致大量的巴黎街道上有意大利号码的街道？
