阅读互联网的评论并不是真正的建议，并带来了自己的固有危险。然而，福特已经抛弃了风力，并聆听论坛喋喋不休，并对福特焦点Rs的在线回复，以创建有限版热舱口的运行。
因此，标题新闻：2018年福特专区RS将配备适当的机械QUAIFE限制滑动差分。
显然，福特分析了它的热舱口粉丝们在哭泣，机械LSD是一个共同要求。因此，在它的前桥上，帮助利用更少的牵引力限制在车轮上的发动机扭矩，并将其转移到车轮上最大的抓握。宾果游戏 - 现在你可以去顶端狩猎。
“改善福特焦点rs的令人兴奋的驾驶动态卢比是没有小的任务，”福特表演的首席工程师贾马尔·哈梅迪解释说，“但我们的福特绩效工程师已经提供了一种能够从发动机拧干的每一滴性能的动力传动系统。”
发动机输出保持相同 - 所以350BHP从2.3升，涡轮增压四缸 - 以及六速手动和全轮驱动（后部获得特殊的电子控制的离合器包），具有后方 - 偏见。0-62mph时间仍然沉积在4.7s，这是足够的足够快的谢谢。
在其他地方，这些特殊版本福特焦点RS型号GES型黑色屋顶和镜子盖，在扰流板（和翅膀上的蓝色RS LOGOS）上的光泽黑色饰面，标准19英寸黑色锻造合金，以及红色或蓝色的选项。
内部，RS2包的所有设备都是标准的 - 黑色皮革加热的再循环，一个加热的方向盘，语音激活的卫星通道和门把手，手动制画和涡轮增压仪的碳纤维环绕。
现在，对于坏消息 - 只有1,500名特殊，设备齐全的焦点RSS将建成一个，1,000名向美国航向，500名到加拿大，标志着汽车在北美跑的结束。
池塘这一边的任何人都在他们的前瞻性重点卢比中有一个有限的滑动差异吗？
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