我们知道它即将到来，但它并没有令人兴奋的令人兴奋：你现在可以拥有Aston Martin DB11，其中5.2升双涡轮增压V12或，截至今天，4.0升AMG-Sourced Twin- Turbo v8。任何带有AMG V8的东西都是我们的，而是ASTON v8的阿斯顿？那就是我们耳朵的音乐。
提供503bhp和498lb ft（97bhp和18lb ft小于V12，以及与梅赛德斯-AMG C63 S）性能相同的调谐状态仍然是完全健康的。它的0-62mph时间 - 四秒平 - v12只是十分之一，而虽然它不能像大哥一样击中200万小时，但是187英里照片的顶级速度应该很多。
燃油经济性。对不起，我们必须提及它。V8返回28.5mpg和230g / km的CO2 - 3.7mpg和35g / km的改进在V12上。不是地球破碎的东西，但这里的真正动机是在市场上销售汽车的汽车，其中征税是发动机能力，而不是中国这样的排放。
虽然大部分硬件是纯粹的AMG，但阿斯顿说，它已安装新的发动机架，定制进气口，排气系统和湿槽。ECU软件也在房屋中写入，适用于独特的油门地图和声音。
大读其他奖金是重量 - 一个115kg的抑制重量为1,760kg而不是V12。哎呀。根据阿斯顿首席技术官Max Szwaj的说法，伴随着轴胎，阻尼器和尤其是DB11的体育角色的微妙调整。翻译：而V12在角落里有点疙瘩，这应该是一个更敏捷的螨虫。好消息。
我们希望阿斯顿将为我们抛出一款简单的标识符，如四边形管道，但没有这样的运气。视觉差异仅限于独特的合金轮饰面，以及一对阀罩通风口，而不是您在V12上获得的四重奏。内部有相同的设备级别和颜色和修剪选项，因此它真的与您可以获得的直接发动机交换。
DB11 V8的价格以144,900英镑的价格为13,000英镑而不是V12。那么，我们认为什么 - v12仍然是爸爸，或者这是一个少的意味着更多吗？
