新的日产叶在这里。基本统计数据在于它具有比以前更大的功率，可以驱动自身（程度），费用约为26,000英镑。
但进一步深入研究其能力，您将发现它具有双向充电。因此，虽然它可以从网格中吸取电力以便为电池供电 - 就像任何其他EV一样 - 电力也可以返回另一种方式。
想知道这一点是什么？嗯，电力成本更多的是在高峰时段（下午和晚上）使用，在其他时候更便宜（例如，在夜间的死亡中）。
因此，如果您从工作中驾驶回家后有过多的电源，您的房屋可以从汽车中汲取电源，以节省电费，当速度下降时，汽车可以在凌晨时间充电。该理论是货币效益基本上使叶子的电力自由，也许可能是您的能源公司的激励措施。
“为什么你应该去电动时，它会给汽车带来一个争论，”日产的欧洲总统保罗·威尔科克告诉顶棚。“显然，当他们买电动车时，人们出于各种原因购买：环境原因，成本的原因，运行很便宜。但如果你可以超越那个，并想到超出那个，那么我认为这显然这真的很有趣。“
21他看到了超越你自己的账单的优势。用汽车向电网供电，可以帮助正常化能源需求，也许可以消除电力使用的峰值和低谷，从而导致这些不同的付款率。当EVS更为普遍时，它可以帮助管理能源需求，因此网格的更重要的用户比现在更重要。
日产也发现了一个为不太幸运的人做一些好事：叶子和e-nv200货车可以用作没有可靠电力的村庄的移动电站，或者它们可以被驱动到灾难击中区域，以提供应急权以防止社区。好，呃？
