丰田知道它的小交叉有点迟到。所以它必须溅起。C-HR是溅。
“设计师为概念车吸引了早期素描，我们告诉他们”停止“。我们没有篡改它，“丰田的欧洲老板Karl Schlicht告诉Topgear.com。所以生产汽车漂亮遵循概念。是的，这意味着从后座和一个小的靴子的可见性差。他对此很好。“如果其他事情必须受到损害，设计胜利。”
前端携带最新丰田面的基因，但两侧是别的。较低金属岩石双向扇形扇形，窗口线锥形陡峭。如果你认为门把手周围的区域有点乱，我们也是如此。在掀背车间周围，这一切都是关于孔雀尾巴不必要的航空：扰流板，提取器，扩散器。
是的，肯定是整个乐天设计在这里进行。
里面也。而且你在丰田的内部和质量方面取得了卓越的一步。很清楚他们一直花钱。“欧洲要求比世界其他地方更多，”Schlicht说，这辆车是为我们的大陆制造的。材料是柔软的和纹理的有趣。钻石图案到处都是：开关，甚至是标题中的凹坑。
连接的应用和顶端JBL立体声功能在大屏幕娱乐中。驾驶援助，整个范围内，包括有源城市制动和主动巡航控制。
丰田这些天在混合动力车上做了大规模的业务。因此，经销商订购了超过70％的第一股C-HRS作为混合动力车。顺便说一下，来自潜在业主的潜在业主比任何丰田都更早的兴趣。
杂交种是1.8升，制造120bhp，并发出圣诞节82g / km CO2。碳碳没有竞争对手。还有114平方米的新增1.2涡轮增压器，可提供FWD或4WD。前驱动程序是手动，AWD A CVT。
工程师正在为底盘动态作出重大承诺，由丰田的新全球平台提供帮助。当我们在11月开始时，我们将成为那个法官。
哦，谁在任何人说城市巡洋舰是丰田的第一个小交叉，让我们因为丰田的尊严而静静地忘记它。它与C-HR之间的距离确实是一个鸿沟。
