这是梅赛德斯一代EQ，这是一种标志着梅赛德斯的新EQ子品牌推出的全电动“近距离制作概念”。
EQ站立，Merc，为“电动情报”表示，将成为所有未来电池运营的梅赛德斯的品牌。但它超越了汽车。EQ品牌扩展到“全面的服务，技术和创新电力生态系统”，它表示，如家居储能和充电系统。
梅赛德斯的胡萝卜素首席执行官Dieter Zetsche揭示了EQ，非常刻意地瞄准青年投票。不仅仅是通过将它流到Facebook的生活，而且通过承认电气工程是新的机械工程，而且梅赛德斯不会只是进入乘车共享，连接的汽车移动性公司，但也是一个支持年轻的生活方式的人。我们正在谈论社交媒体连接，并拥有您的房子（和智能手机）的所有Techno Mod-il，内置于您的汽车中。
他还承诺了10辆新的EQ全电动车到2025年 - 不包括一支新的电车车队，卡车和公共汽车 - 并表示只要基础设施的改善继续秋季，而且没有主要的金融危机，EQ旨在吞咽15 -25％的梅赛德斯销售额。
这款EQ概念的生产版本将花费与中明的GLC相同，我们被告知 - 大约40,000英镑，基本上。而且，在特斯拉的稍微蜂窝上滑动中，他注意到梅赛德斯已经拥有生产设施。没有等待建造一个巨型工厂的eq - 它的所有系统都在三年内完成，一旦汽车本身就完成了。Merc的新一代EQ电动汽车将基于可伸缩的架构（由钢，铝和碳纤维制成），专门为“电池电动车型”专门设计和开发。从轴距到轨道，电池的数量和尺寸的一切都可以改变，以适应SIVS，如第EQ，或外部的Saloons，Coupes，敞蓬车等。
一代EQ有两个电动机，每个电动机为前轴和后轴。Merc承诺超过400bhp和516lb ft的“最强大的变体”，即一代EQ的“最强大的变体”，这应该在不到五秒钟内看到这个全电动SUV到62mph。电池总容量为70kWh，据说该系列是Tesla跳动310英里。它可以无线或通过电缆充电。
可预见的是，有很多技术可以谈论。Gen EQ知道角落是多么尖锐，可以相应地调整速度和汽车的动态。还有Car-to-X技术 - 所以Gen X可以与其他车辆和围绕它的基础设施进行通信。
外部是非常轿跑车 - CUM-SUV，其锥形CLS式后端和21s。内部这一切都非常概念-Y。没有任何按钮或旋钮，座椅控制装置（甚至窗户开关和门把手是触敏），也是一个大的24英寸TFT，与驾驶员的拨号套装和主要信息娱乐显示器一起。集成到方向盘辐条中是两个触敏OLED屏幕，用于通过菜单轻弹。外镜是相机，它们的图像投影到集成到门中的屏幕上。
我们打赌他们会对生产进行调整，但看起来很有希望，没有？
olliekew和tom harrison
