2018年，宝马将返回Le Mans。它是19年后的第一个，唯一一场直接的胜利在La Sarthe，虽然这个时间BMW正在GT-Class银器之后，而不是原型荣耀。
进入FIA世界耐力冠军的确认承诺，其中Le Mans是日历的旗舰活动，已被宣布为宝马的新赛马特战略的一部分，专注于“基于生产的汽车”（即看起来像道路合法的东西M4S和Whathaveyou，而不是单座开关的轮廓）。
BMW将继续在DTM中使用Mercedes-Amg和奥迪将M4 GT4与其客户Racecar名册添加到梅赛德斯-AMG和奥迪，并维持迷你赢取参与惩罚达喀尔集会。它的Le Mans进入的确切性质仍然是一个秘密，但看到大枪在2016年与GT一起逃回耐用的生日胜利之后陷入耐力赛车。仍然在建设快速，响亮的汽车迅速播放圆圈，然后......
与此同时，宝马在电动汽车运动的水中浸泡了脚趾。慕尼黑的Motorsport Masterplan包括两个支持Mario Andretti方程式E团队的支持。“支持”意味着“在工程师级别的合作和相互使用的资源”而不是在这里挥动横幅和发出克拉蒙霍尔，但宝马与完整的作品队进入锦标赛。
它宣布，“取决于赛车系列的一般性发展，截至2018/2019年赛季的作品，提供了截至2018/2019赛季的作品。条件和情况是正确的。然后，宝马的I-Cars可以竞争，然后，让慕尼黑在所有赛车运动中举办最广泛的投资组合之一。
虽然它不是在六年级的一级方程式中，但宝马在国际赛车中悄然做得很好，而梅赛德斯一直在赢得F1胜利。客户M6 GT3今年24小时赢得了SPA，而宝马本身将在2012年，2013年和2015年参加DTM建设者的标题。现在Le Mans，Fearmene E和GT3都在卡上，您希望看到什么样的系列BMW战斗？
