德国的一家调音公司已经自行将BMW的混合I8 Supercar转变为一个非常联合的I8 Supercar。遇见GRT V8i。
如果你认为这听起来有点......向后，你没有错。Gabura Racing Technologies承认其目标是将BMW I8“颠倒”的概念转动。通过强大的V8代替标准的I8的三缸涡轮发动机和电动机，我们这么说。
发动机是问题的是BMW自己的双涡轮增压，4.4升V8，用于M5和M6（而不是Alpina单位，因为其他人正在报告）。在这些汽车中，产量适用于560bhp作为标准，上升至600bhp，为30年周年纪念日的m5。
GRT处理双涡轮增压器v8到纯净的进气系统，高性能摩托车冷却系统和干泥浆润滑。后者允许它在发动机舱中更深。他们的目标是在“第一次拍摄”中的800bhp，如果所有人都要计划，将试图“向下一步提升酒吧”。哇。
有趣的是，V8填充了汽车前面，在实际的帽子下 - 没有司机后面，标准的I8的三罐生命。为了抵消重量增长，GRT在后面安装了赛车六速序集齿轮箱，配有集成的差异，配合“高性能悬架架构”，以及轻量化的钛排气系统。
它也看起来不同。“随着GRT V8i将更加强大，纯粹的后轮驱动，设计团队必须使它更加勇敢，”我们被告知。轮子和轮胎更大，而且它也更宽。它将在慕尼黑的一个非常有限的范围内生产，因此可以观看这个空间以获取更多更新。
为什么呢？它不仅是GRT的“技术示范”，而且还对一些寻找I8的“M”版本的客户的回应。
顶部齿轮长期以来，随着添加大V8，一切都更好。但是BMW的崇高I8落入该类别吗？
