Gilles Vidal是负责再次获得标致的人。这是一个艰难的演出，但如果有人对他来说是他 - 他是世界上最有才华的汽车设计师，以及靴子的顶级家伙。面对他最新的概念是2.8米的眼睛糖果，旨在哇法兰克福电机展的人群。然而，他向我们保证，它比良好的外表更重要：它以比一个更好的方式向未来提供一瞥。Monsieur Vidal，你有了我们的注意。
topgear.com：让我们切到这里的追逐吉尔斯。随着那些Dinky比例，这是新的208不是吗？
Gilles Vidal：所以这是一辆小型车，它只有3.8米，但是因为它的比例如此之低，而且广泛的比例比这更大。因此，这并不是要成为208的替代品。一些功能当然会喂入这些程序，但它不是直接下一个程序。你会注意到这是一个敞篷跑车。我们目前没有驾驶室，我们可能会在未来一段时间，但即使屋顶关闭，这个想法仍然可以控制声音。而且还因为它很酷。
TG：所以这是换rcz轿跑车的替代品，肯定是什么？
GV：我们没有更换RCZ。然而，它还没有意味着我们不会在某些时候做一个，而是因为[卡洛斯]塔瓦斯[PSA主席]说，我们希望专注于建立良好的基础知识，良好的基础知识，使我们的主要范围惊艳。也许后来 - 就个人而言，我希望尽快 - 我们会回到RCZ，但我们实际上并不是在这一刻工作的那一刻。
TG：嘘。那么在这里发生了什么？
GV：外部和室内设计更进一步推动我们的IDS，但它变得越来越具体。明年有时候我们将有一辆新车，它将在美学和信息娱乐系统方面整合您在这里看到的内容。当然它被推到极端的概念，但你会看到它。
TG：那不是新的，更多的SUV样3008你是通过任何机会指的是吗？
GV：你知道每辆车持续多长时间的逻辑，所以我想你不是很错误......
TG：那么为什么如果SUV在它的位置，为什么建造一个小的2 + 2轿跑车 - 跑车？
GV：我们选择了一辆较小的汽车来确保我们的未来形式语言在较小的车上工作，因此我们将其推动。在里面的小型车上是较窄的，有更少的空间来制作这些设计手势的工作，所以这是一个很大的挑战。
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TG：你早些时候提到了关于声音的东西，为什么选择一个分形的运行主题？
GV：2019年将有一个规定，电动汽车必须在0到30kmh之间有声音，因为在城市中，您无法听到他们即将到来。因此，它可以由扬声器生产，一些机械摩擦或一些产生有趣声音的空气动力学特征。我们探索了所有这些东西，我们还在内部创造了一些化的形状，以陷阱讨厌的声音。因此，对声音控制设计有很多研究，这为您带来了新的形状和纹理和形式。我们正在使用声音来添加另一层的体验。
TG：由于靴子中的剧本头部和一个次低音扬声器，事情已经走了很长的路要走，让你成为一个听觉......
GV：汽车的设计意味着我们能够非常精确地放置声音，而是以球形的方式放置声音，距离的概念也是如此。例如，当导航告诉你右转时，它来自右边扬声器，当你远离转弯时，它很安静，那么随着转弯的方法，它变得越来越响亮。
TG：好主意。这个内饰看起来呢 - 现实地是多少将生产生产的？
GV：我们将保持高仪表板和小方向盘，但调整范围会更好。中央控制台的环绕作用，而不在驾驶员和乘客之间创造墙壁将继续前进。作为司机，很高兴被献给你的东西包围。
TG：每次开关和表面都有定制部分，一辆像这样的一辆车必须花年多年？
GV：不要太长，也许九个月。与生产汽车不同，我们不必检查100名工程师，即每单位的9.20欧元，它是可行的，它是如何附加的，以及它如何振动10年。只是看起来很酷。
TG：通过这种令人令人发指的速度发展技术，你的工作如何发展？
GV：汽车不仅仅是交通工具。事实上，从A从A移动到B，很多人只是浪费时间。那么我们如何重复迷惑，你如何为那个“浪费时间”带来有趣的东西？这就是设计所在 - 这不仅仅是美学，这是你作为一个人的人类体验。我们不再是汽车设计师，我们是设计师的体验。
