雷诺目前的Clio 200热门舱口仍然没有像它的前任那么多的任何地方都没有温暖我们的蛤蜊。发射后几年，然后输入CLIO 220奖杯，旨在纠正我们的诡辩。
包裹刚刚在日内瓦电机节目中脱离了奖杯，并且规范肯定会读得很好。其1.6升涡轮发动机比标准更健康，217bbp（或220pps，顾名思义）。扭矩也取起来，有多达207LB的FT可提供助推功能。
与现在的具有蛋糕和饮食一样，这种增益在CO 2排放中的微妙下降旁边。对于您之间的超驾驶书呆子，可选的遥测系统允许五种不同的节流阀踏板敏感性。我们已经凝视着。
谈到齿轮，CLIO的Paddle换档传输也得到了一些关注。与CLIO 200的最大的Bugbear是它的“EDC”双离合器变速器;其前身手册的慢速和顽固的手册是光滑的，非常令人满意。
RenaultSport仍未回到令人愉快的三踏上旧方法，但它已经震惊了EDC软件，以便在CLIO的正常模式中更快地发出40％，并且在其更硬的比赛模式下更快地提高50％ ，它仅将传输锁定到手册中。即使是那些轮安装划桨的行程也缩短了更多瞬时反应。
保证CLIO奖杯名称 - 一个雷诺波特回到目录中的杰出历史，别忘了 - 底盘也有一些关注。悬浮液较低，后部下降20mm，后部10mm。减震器和弹簧也使其变硬。还有一个更快的转向架，而粘性米其林飞行员超级运动轮胎缠绕在18英寸合金轮子周围。
更多多余的Mods包括新的白色和黑色方案，丰富的奖杯徽章和新的运动座位。
奖杯将是一个特殊版本的数量有限，但其变速箱和机箱模式是我们赌注的东西将在适当时候将其转换为标准汽车的整容版本。
价格尚未公布，但至少有20,000英镑似乎很可能。估计这将把人们拖走买一个完全被传染的嘉年华的st？
