德国汽车行业尤其敏感，尤其是特别敏感的，而且由于在站立喜剧中运行侧线，人员尚未遇到他们今天的位置。
但随着梅赛德斯董事长昨晚迪尔斯·Zetsche博士，他的联合主持人是一个单眼的机器人，而且消息很清楚：自治车是我们喜欢还是没有，所以习惯了想法，孩子们。没有大的妙语，虽然他的一些噱头令人惊讶的好。
Zetsche和R2-D2在本周的巨大CES Tech-Fest领先地位，以揭示梅赛德斯的最新概念，F015，称为“奢侈品”，有效地是2030年代的自主S级的愿景。是的，理论上你仍然能够自己开车，但是那个文件，为什么在地球上你想要？
“汽车将变成”移动家园“，使人们能够确切地做他们想要或需要做的事情，”Zetsche博士告诉我们。“这是汽车奢侈品的重新定义。它建立在“第三名”的概念上 - 除了家庭和办公室。你将积极地想要和享受闲逛的地方。“
和偶尔开车。由梅赛德斯的氢气燃料电池技术提供动力，F015的电动驱动系统总体上产生272bhp，其0-62mph时间为6.7秒，124mph顶速和682英里范围所有声音奇妙。但是，我们所知道的驾驶经验肯定会扮演第二个小提琴，以“坐落在一起的扣边 - 扣上的小工具”的体验。或者确实'我是一个沉没的时间 - 一个贪睡的人。你可以忘记转向的感觉或衡量。
内部由可变座位主导，这使得乘员在他们可能选择具有实际对话时旋转他们的躺椅。椅子修剪在冰白色的纳帕皮革中，抱着抛光铝安装座，并用蓝色LED条突出显示。驾驶室由六个显示屏构成，使用邻近传感器和手势控制。
如果手动操作F015，方向盘将转向位置，并且主显示器运行内部的全宽度。地板上有木头，打开羽毛核桃在仪表板上。自然材料对Merc的愿景为基础，作为超越仅仅是溢价的球员方式。
21但它的其余部分明确地阐述了一个未来的优质时间和私人空间是奢侈品世界的关键协调。随着全球人口爆炸，世界上的大城市夯实，驾驶娱乐可能是一个周末放纵。F015是通勤者果树的壮观解毒剂。
凭借包装无老式动力系，F015的单盒设计是逻辑的，但风险通常枯萎的无菌性无菌概念。梅赛德斯的先进设计负责人，霍尔格·赫兹兰劳动，敏锐地意识到笨蛋陷阱。
“控制简单的形状更困难。你没有大量的线条和折痕来分散注意力，“他告诉TG.com。“所以我们用汽车的玻璃面积来构造形状。它的LED灯几乎就像前后的独立岛屿。话虽如此，当工程师们一直在寻求更多的羽毛线时，我们一直试图摆脱它们。“
F015开始作为梅赛德斯的东京工作室的一个项目，其中Hutzenlaub在最近被隔离，并在涉及东京城市规划师，领先的建筑师和Merc的未来学家Alex Mankowski之后播种。成品车辆是科莫湖，斯图加特和加利福尼亚州硅谷的梅赛德斯设计前哨。
“这是车轮上的机器人，”Paolo Malabuyo说，他们在Palo Alto上抬起Merc的高级用户体验设计。“像这样的汽车周围的大挑战是技术，社会和政策融合的地方。Tech目前比政策更成熟，我们知道在自动车辆时，消费者对消费者有一个重要的信任问题。“
对于所有的勇敢和高科技美，那么，F015及其ILK在一些非常大的问题中仍然陷入困境。谁是责任，如果自动车祸崩溃？如果一个事故是不可避免的，车辆可以真正做出道德选择吗？立法者是否会让他们的行为共同创造必要的法律框架？
即使他们不是，梅赛德斯当然准备好了。
