经过几个月的预告片和积聚，我们终于进入了3系列诱饵Jaguar XE，驾驶V6汽油和四缸柴油版本。
后者标志着JLR新的“ingenium”系列的首次出现，该家族将在Wolverhampton的新增100,000平方米的网站上建造，该产品为500米500万英镑的投资。
ingenium平台是模块化的，每个汽缸有500cc。它将主要用于四缸单元 - 所以大小的2.0升 - 这将形成JLR的散货销售商的Lynchpin，包括XE和新的土地流动站发现运动。模块化设置装置1.5升三缸，3.0升六缸和4.0升八缸绑定在技术上都是可能的。
新设施，在2014年10月由女王正式开设，坐在JLR的英国汽车生产厂的三角形。除了巨大的生产设施投资 - 三条线路的150台高科技机器 - 也有一个巨大的关注本地的可持续性。
它的屋顶被21,000个太阳能电池板覆盖，最阳光的日子将提供三分之一的工厂的力量。雨水在工厂下面收获。在设施下面有一个野生动物走廊，以尽量减少对地方栖息地的影响。
这也是英国的大量大奖。中国有一个ingenium发动机厂，但仅提供其房屋市场。中国以外的每一个四缸JLR发动机都将建在Wolverhampton：每年半百万的目标是最终目标。
“这是英国捷豹土地漫游者的强烈声明，”沃尔夫冈·阿拉德勒的制造总监JLR。“这将是前往低成本国家的错误方法。我们对该国和员工有一些责任。我们在这个工厂创造了1400个工作岗位，总共有5000个，包括更广泛的经济。我们作为英国公司的责任，我们必须这样做。“
根据Stadler的说法，生产'模块1'的开通 - 这将释放出XE的161和178bhp 2升ingenium柴油机 - 是“未来五年的50个重要产品行动”。
当前贫瘠的“模块1A”将在2016年到达时会产生JLR的2.0升汽油四盆。
考虑到ingenium平台的灵活性，我们问过来。Jaguar的更大的引擎也在这里进行吗？“原则上，我们可以灵活地完成更多的气缸或更少的汽缸，并且该设施也以足够灵活的方式建立。我们仍然存在所有选择，“Stadler告诉我们。
“如果你愿意，你甚至可以做一个12缸！但它非常不可能。那不会发生！“耻辱…
Ingenium的灵活性包括合并混合技术的能力，这应该是JLR为主流的探索。鉴于巨大的产出，奥迪和沃尔沃最近从四缸发动机提取，听到捷豹的野心与2.0升的野心也很有趣。
“内燃机具有很大的功率和效率的潜力，”JLR的执行董事Mike Wright说。“我们的动力总成设计和工程师在考文垂中致力于看看他们可以从发动机中提取多少动力。”
这可能，TG问道，拼写适当的性能Jaguars只有四个气瓶吗？
“发电机有许多用法。我今天没有发布任何公告，“Wright说。“我们只是确保我们为XE产品获得正确的发动机。这是第一阶段。“这肯定不是否认。
赖特也是敏锐的倡导JLR的祖国大量投资，但他确实承认选择过程认为在英国以外的建筑发动机，在解决Wolverhampton之前。
“对我们来说，这是我们对英国经济的承诺，以及英国作为我们的家庭基地的致力很大。它将充当磁铁，以吸引供应商回到该地区，这是对英国人民生产这种质量植物的能力的真正信心陈述。“
Wright反复谈论JLR是“全球竞争”。这个词的“全球”经常庄稼。顺便提一下，巴西工厂正在建造，2016年的住房发现体育生产。这是JLR致力于每年生产100万辆汽车（去年435,000辆）的另一个重要一步。这可能不会花很长时间......
