座位正在抓住一些快速扩大的日产Qashqai风味馅饼，通过推出明年的中型SUV交叉。之后，它也希望建立一个较小的人。公司的老板JürgenStreadmann一直告诉我们它。“我们处于可行性过程中。是的，我们热衷于完成它。“
我们已经了解了几个月的中等大小 - 他们甚至宣布了捷克共和国的斯柯达工厂的生产位置。但Stackmann表示，它也是逻辑的。“这是一个用于座位的分段：伴随着情感。人们喜欢高于路上的高度和多功能性。但他们认为[小] MPV很无聊。SUV是一种让一些情绪的一种方式。“
中型交叉于2016年中期到期。较小的人已经被设计了，但经销商不可能在一年内应对两辆新车，所以我们至少谈到2017年。
它会使这份报告更容易写 - 并阅读 - 如果Stackmann只告诉我们他们的名字。但他不会，虽然他在建议上不断消除，但仍有很多西班牙城市仍然未使用。现在他只是使用内部VW尺寸类别：A0（POLO和IBIZA大小）和（高尔夫和莱昂大小）。所以他称他们为A0-SUV和A-SUV。
中型一个大小与leon大致相同，并使用相同的VW组MQB平台。它还将使用大部分莱昂的设计方向。Stackmann说莱昂确实想要做的工作座位。 “我们花了很长时间才能理解品牌是什么。但是莱昂是：用情感，脆弱和运动的功能。在设计中，连续性是成功的关键。客户需要了解您。莱昂是独一无二的，所以为什么改变公式？您可以添加新元素，但您必须保持方向。“
也就是说，我们了解新的中型交叉看起来比2011年IBX概念（图为）看起来更加SUV-ISH，但这比实际生产汽车更类似于莱昂。即使是X-perience，xperience也是塑料拱门和rufty tufty body catiting。
有趣的是，虽然座椅与当前大霸王的尺寸相同，但下一代Tiguan将上升尺寸，所以应该在这个座位的小组组合中成为一个清晰的空间。
在下面的下面将使用类似的发动机范围到莱昂，主要是2.0柴油机。Stackmann表示，插件和电动汽车是某种方式休息。“我们的客户通常只有一辆汽车在家里，我们的价值是值得的。当然，我们可以快速实施该技术，因为我们在集团中，但目前我希望用来留下专注。“
A-SUV将有一个4WD选项。“大约80％的市场是前进的，但20％是4WD。”
但是，投影的较小的交叉将仅为FWD。尽管事实上有4WD的技术能力，但它位于MQB平台的小版本，奥迪将建立其下一代A1和新Q2的Quattro版本。但是，Stackmann说：“在A0-SUV中，我们不会将2000欧元的额外价格放在任何人不想要的东西中。雷诺Captur和Peugeot 2008的成功显示了方式。“
聆听Stackmann，毫无疑问，中型交叉和预期的较小者都会在他们的部分中间冲击，而不是在尺寸之间或有任何左上现场形式 - 它们不会是准则 - 产卵或携带任何MPV基因。“他们需要成为一个非常席位的执行，但我相信人们在细分市场中思考并希望能够解码汽车。否则他们会得到混淆的过境类别。“
座位执行是什么意思？除了他讨论的设计外，还可以从集团的投资组合中放入相关的可见技术 - 但不是人们不会在价值品牌中支付的东西。因此，两个交叉路遍的Littler上没有4WD，也没有任何一个插件版本。但是将有座椅定向钉等DSG，LED前灯，高价值导航系统和响亮的立体声。
