我们希望是一个饼干，最后是我们得到的。举起任何有机会赶上2014年Blancpain耐用系列的开放式萨尔沃的人？
对于那些所以的人，你会同意这是一场伟大的比赛。好吧，对于网格上的其他人来说，它是，因为从迈凯轮领先的迈凯轮12C GT3昨晚（昨晚杆子上的杆子），Gregoire Demoustier和Alexandre Premat - 一个在LMP1奥迪的Le Mans竞争的人 - 离开了，这真的是Macca可以走的进走远。
从灯光出来，看着着名的Ascari Chicane，你可以看到12C和下一个放置的汽车之间的差距，Bentley Continental GT3，大大增长。完全信用，我们被告知，只有第二次迈凯轮赢得了Blancpain系列。
Sainteloc Audi R8被追随的是，第三名是第二艺术迈凯轮，举行了奥迪俱乐部团队WRT的推进R8。一个质量的战斗。
但是，宾利可以说是当天的大故事之一。标志着品牌自2003年以来的竞争力赛车的适当回报，从一开始就从四分之一的网格中袭击了第二个位置（之后昨晚的合格崩溃之后），勇敢地夺取了推进船长的追求的挑战。
遗憾的是，这只是一个时间问题，但球队的第7和第8个的最终结果是，所考虑的所有事情都是一个坚实的结果。Bentley Motorsport Boss Brian Gush同意的东西。“我们又回到了汽车之家，”他说，“尽管事件有限公司，所以我对结果感到满意。我们今天可以取出的积极因素是我们已经获得了良好的牢固可靠性，司机们习惯了习惯了新车和团队 - 他们之前没有一起开在一起 - 所以他们做了一个奇妙的工作。
“我们在坑内失去了一点时间，汽车第7号，但总体而言只是一个很大的结果。”
2003 Bentley Le Mans Winner Guy Smith同样乐观。“看到我们昨晚的地方（当球队必须在凯恩坠毁的终结纪录的临时时间后，球队必须重建汽车），这辆车是100％，你甚至不会知道它崩溃了。全额信用对团队，汽车可靠，我们有很好的步伐，我们有一些东西可以建立。别忘了，我们还在学习。这是一个坚实的开始。“
其他人的学习是F1难民Jerome D'Ambrosio，他们 - 尽管今天只完成了20圈 - 推动了一个暴风舞。“到目前为止，这是我在车里度过的时间！能够用汽车以不同的方式测试不同的驾驶风格并以不同的方式互动。它也有一个很大的平衡。我最后赶上了其他人，并找到了良好的汽车节奏。我认为这场冠军也很棒。我很高兴成为家庭的一部分。“
很多好事从一开始就取出，因为除了噪音，赛车是令人难以置信的。下一站，银石。敬请关注…
