日产Pulsar GTI-R仍然是某一代的标志性名称。具体而言，享受棒球帽的一代，喜欢涡轮喋喋不休的声音，并喜欢他们的汽车，凸起，缰绳缰绳。
是时候像1991年那样派对的时间。今天在巴黎汽车展示日产将床单从GTI-R的继任者中拉，日产Pulsar Nismo。
现在，在您开始疯狂地取消您的沉积焦点ST，请勾选勾选。这是正式的，只有设计学习，但它是一个强大的令人信服的令人信服的研究。
日产的赛车运动ARM NISMO占据了明智的C段孵化并踢了它的心脏。目前尚不清楚，从中提取了1.6升四缸涡轮发动机的电量，但我们最好的窥探揭示了250bhp和275bbp之间的输出。
这足以让斗争到高尔夫球场GTI的门口和雷诺梅恩雷诺波特的门口，并使即将到来的公民类型也是真的。
在视觉上，Nismo Pulsar正在发表声明。它被猛烈地猛烈地猛烈，新的碳纤维下巴扰流板正在刷地面，而两个排气速度从碳纤维保险杠中央萌芽，碳纤维扰流器坐在一起，如运动型头饰。轻量级19英寸合金轮子包裹在粘性米其林试点运动杯轮胎填充拱门，如巨大，通风的刹车。
内部有克罗息桶座，较薄的阿尔坎塔拉衬里运动轮和阿尔卡塔拉变速架。这一切都非常适当。
我们与Pulsar产品经理Andrew Limbert谈过，他确认日产希望回到热门舱场游乐场。但即使Nismo在过去的40年里一直在调整Nissans，品牌仍然在欧洲的婴儿期。
然而，在短暂的时间内，Nimso淘汰了三个变体 - Juke，370z和GTR - 快速连续，并热衷于向该投资组合添加热舱口。
但是利纳利伯特承认日产董事会目前正在努力地努力地击中热脉冲条件。Nismo品牌仍然试图建立其身份，有一些努力 - 例如 - 例如 - 只接受温和的调整，而其他人 - GTR - 是铁杆的，剥去了坚果。
这就是为什么NISMO正在试验不同动力总成选项和脉冲条的输出。这些似乎可能会因200bhp区域的kia pro_cee的风格水平而异，通过220 + bhp高尔夫球广播领域，最后进入300bhp-plus a45 amg竞技场。
利姆伯特说，日产希望从汽车爱好者的反馈 - 那是你的地段 - 在脉冲星应该坐在热门舱谱上。
所以让我们听到它。哪个热舱口应该是快速的脉冲脉线目标，以及它应该包装多少功率？思想下面，请......
