迈凯轮P13将花费650年代价格的三分之二 - 这是135,000英镑。它将在明年9月开始销售。它将具有从650年代中的一个导致的V8发动机。这些具体细节由McLaren汽车的首席执行官Mike Flewitt提供了顶级座。
他说这辆车，“迈凯轮是一致的。它将成为其细分市场中最好的驾驶员。这就是我们所做的。我们所有的汽车都有低容量强大的涡轮发动机，并亮起，含有CarbonFibre浴缸。
“如果您看到P13的浴缸和P11（12C和650s），它们是不同的，但在类似的原则上进行。两者都是中间座椅，既是中间引擎，还有不同的发动机和悬浮液。这就是650年的溢价方式。
“我们所有的汽车都将使用V8，具有相同的块尺寸和钻孔中心，因此它是P13中的相关版本。毕竟它只有三岁，并留下了很多发展。
“所以P13没有明显小于650s。当你打包那个引擎和两个人时，这是多大的。我们总是尽可能小的外观。我们没有让650年代大只是为了获得道路存在 - 那不是我们。
“当然，650年将具有比P13更多的速度和抓地力。但是P13的艺术与650s甚至P1相同：驾驶员可以利用汽车的能力，而无需电子介入。我们的转向这样的东西是一贯的：我们的汽车：低摩擦，小心翼翼，但不是像法拉利一样直接，因为这可能是累人的。
“获得无形感是重要的。我们都可以认识到它，即使无法衡量。P13将成为其段中最具吸引力的汽车。“凡威特认识到，在MP4-12C的早期，这辆车有点缺乏质量。这是它的最佳号码，但不是最令人兴奋或最感觉的。随着一系列升级而改变，最终与650年代。
弗莱威特承认，当他们都是中途的两位座位时，难以让汽车看起来非常不同。但他说，因为P13的力量较少，所以对冷却的需求比650年来，这会影响形状。如前所述，这种形状将由铝形成，以包装碳浴缸。
顺便问一下，P13只是代号。生产是什么？弗莱特笑了。“这是该过程中最具挑战性的部分。你认为它会很有趣，但是你发现几乎所有你想到的名字都无法使用，因为别人拥有它们。MP4-12C中有一个逻辑，然后每个人都叫做12C，所以我们也是如此。P1跟随F1，并且有关于杆位置的东西。650年代是因为我们想要强调权力。但人们为我们的命名策略批评我们，我说我们没有一个。
“麻烦的一部分是英语。我们无法逃脱意大利人可以做的事情。我不能打电话给罗恩或炒作。“
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