您在这些页面上阅读的单词通常是由汽车痴迷于汽车的痴迷。在TG Office中，谈话很少将与发动机的东西远离。所以，正如你可以想象的那样，承认你没有许可在这里就是承认一下Bieberfever的传染性案例：提到它，每个人都看起来只是看起来，略带尴尬。我实际上并不是拥有一个Bieber神社，但我有一个忏悔。
我的名字是尼古拉。我为顶级齿轮杂志工作。我不能开车。
自去年八月以来，我一直是杂志上的编辑助理，并且考虑到我实际上并不是驾驶执照。我确实发现它有些奇怪他们没有问我如果我在采访中可以开车。在你的工作几天之后，我意识到顶级装备的集体心态意味着这个问题不是如果你开车，还是开车的问题。我只是让我头脑嘟嘟住。但现在宽限期结束了，时间来我是一套L-plates。在盛大的老年26岁，并且从办公室的压力不可分割的压力，我更愿意快速让许可证，并避免在桌面上进行更多的指责。
只有一个问题：目前浓缩驾驶课程是一个争议的话题。对他们在不可互动的英国道路上面临的风险制定学习者的能力有疑虑。事实上，政府最近提出了一年的新的最低学习期，同时进行了测试后许可限制，这旨在解决我们道路上没有经验的司机造成的破坏性的事故。
我不想把任何人放在玉米片上，但事实是英国年轻人的最大杀手是道路交通事故。与英国年轻人和缺乏经验的司机相关的道路死亡统计数据非常令人震惊。因此，新的建议有很多支持者几乎不令人惊讶。事实上，通过道路安全慈善制动和直接线路的调查实际上发现88％的司机认为应该有一个新的最低学习期。所以这是一个很好的时光，善于学习在英国驾驶的意义。看起来我是几内亚猪。
那么我呢？是的，当我十七岁时，我失败了我的测试（两次）。是的，自从我在驾驶席位以来已经八年了。是的，我是一个非常紧张的乘客。但是......我为顶级装备工作。我想驾驶车库里的闪亮车。我希望TG作家停止看着我搞笑。
但是我可以通过强化驾驶课程通过我的测试，而不会让任何人处于危险之中？
好吧，我们即将发现。我的理论测试被预订。当（感到自信）我通过时，我要通过驾驶教练协会的首席审查员迈克弗里斯比迈克弗里斯（Mike Frisby）评估，看看艾滋病公共汽车Hailer为我的驾驶技能做了什么。然后我将在“密集学习”一周后再次评估，并看看我是否应该被允许接受我的测试。一路上我会在TG.com上写一篇博客，分享我是如何进入的，看看一些与学习驾驶的东西。强烈的确。与我抱。祝我好运！
