随着匆忙和古德伍德复兴让我们进入沟槽，还有另一个vettel胜利，我们都开始在这里想知道赛车是否只是，嘛......过去更好。
上周我们在20世纪70年代举办了F1的案例。Cosworth DFV的意思是关于任何幻想它的人 - 并且可以为它提供资金 - 可以在F1处获得;大角色，大网格。汽车每年都看起来完全不同。他们也像它一样表演，因为20世纪70年代没有背靠背冠军。
20世纪70年代是F1的仙境。但纯真是短暂的。时间游行。今天，这是20世纪80年代的转折，最后一次F1汽车都是涡轮增压，因为他们将是明年。但是，虽然2014年的1.6升v6s将以效率的名义（最象限）涡轮增压，但在80年代的情况下，它全部约会，所有关于权力。20世纪80年代在20世纪70年代嘲笑;非强制诱导是为了WHIMPS。
当F1获得公司时，Turbo Era也是如此。Turbo发动机不便宜，所以团队需要让大男孩玩和支付;雷诺，宝马，保时捷，本田和当然法拉利都开发了胜利的涡轮机，但他们带来了他们的大产业文化。汽车也改变了。出去铆接铝，在麦克拉伦革命MP4-1的外套尾巴上传来碳纤维。但这种技术不便宜，所以球队必须深入挖掘赞助商口袋。团队的身份开始消失在他们的“商业伙伴”的背后。现代Mega-Bucks F1开始出现，所以我们不得不希望汽车将适当令人印象深刻。哦，哦，我的，他们有史以来。
就像科沃斯DFV一样，70年代的发动机在20世纪60年代首次亮相，所以1.5升F1涡轮增长在20世纪70年代首次亮相，在1977年英国大奖赛中在一个奇怪的，但远非 - 慢车叫雷诺rso1。比赛还标志着吉尔瓦琳威尔的适当潮流首次亮相，所以雷诺的表现被忽视了。但结束是为DFV和Enzo Ferrari被盗的Garagistas文化的视线。
到1979年，雷诺赢得了与自己的团队一起获得的F1比赛，到1980年，法拉利已经加入了识别“等价公式”中的潜在失败，该潜在的失败可能会产生一个强制归纳的电力作为强制归档1.5-升。它不能。甚至不关心，虽然免费呼吸科沃斯v8s将通过'80 -'82将两个威廉姆斯（Williams'）和一个Brabham发表在1983年上，这一切都是关于涡轮机的全部。
一旦伯尼·ecclestone和戈登·穆雷的Brabhham团队介绍了种族的加油，那么球队就没有理由不要把灯芯一直旋转在涡轮机上。我听过的最疯狂的p是1983年纳尔逊Piquet的Br52后面的四缸宝马1400bhp，因此假设1000bhp汽车在20世纪80年代开始F1比赛并不合理。
宝马在1983年，令人惊讶的小脚下四点使用纳尔逊皮克斯的第一张血液。Piquet，'81冠军与Brabhham（和威廉姆斯'1982年冠军Keke Rosberg另一个F1爸爸，尽管是一个不太自豪的Tad）是三个驱动程序之一，其名称将占据十年的宗旨，并且在他们之间不少于十个世界锦标赛。在80年代和80年代早期; Piquet，Alain Prost和Ayron Senna。
虽然巴西人，Piquet和Senna都不能不那么相似。塞纳赛马和生活方式的庆祝的纯洁和尊严是出口的外星人。他无法在赛道上或上面受伤，因为他很大程度上不在乎。然而，他很快就令人思想，勇敢也勇敢，一旦在Brabham-BMW中提交Silverstone周围的膝盖，其中泉水已经有效地去除以帮助接地效果。振动使Piquet黑了，但他保持了他的脚。很难想象塞纳或普罗斯特，他们更加计算的风险方法，提交给类似疯狂的特技。知识分子与Piquet相比，他们可能比民间传说表达更相似。每个人都知道何时驾驶他们的头部，何时进入他们的心。
但是涡轮磁石也带着球。Colin Chapman在莲花78上引入的地面效应下造成的基础效应，并在莲花79中将Mario Andretti带到了1978年世界称号，直到1983年赛季都没有禁止。因此，早期的Turbocars几乎无限地抵达了他们几乎无限的力量。而且没有比法拉利126C2更具破坏性，在1982年 - 经过一名Vettel-Webber风格的辐射吉尔瓦雷琳队并将继续前往Maim队友Didier Pironi。如果Ron Howard正在寻找较暗的Rush 2叙述，他需要看看法拉利的1982年赛季。
如果Ferrari 126C2，RAW，未精制和仍然摔跤与它背后的概念，是涡轮增压时代的一岁，那么McLaren-Honda MP4-4是亿美元的螺柱马。最成功的赛车的所有时间，在1988年赛季中的16场比赛中获胜（并通过怪胎事故失去意大利大奖赛），它把阿尔顿塞纳到他的第一个世界称号，戈登·默里到他的最后一次（他' d在确保Piquet和Bernie的两个世界标题中留下了Mclaren的Brabham），最后用于涡轮机（现在）。
塞纳在1982年在LURID TOLEMEM-HART TURBO中亮相的SENNA，将MP4 / 4举行至1988年的标题，五名司机的迈凯轮之一将在20世纪80年代获胜。其他人来到了与Niki Lauda（'84），Prost（'85和'86），Prost（'85和'86）和Prost在1989年在迈凯轮的本田动力，通常吸气的v10中获得的标签-Porsche Powered MP4。
迈凯轮是十年的团队，在赛道上播放电力游戏。1981年ron丹尼斯和他的背包的到来不仅仅是詹姆斯亨特到'76冠军的大部分危险（但从那以后的成功不小），还有很多F1本身的纯真。我们在围场的“品牌中心”到达的路上很好。在20世纪90年代，司机的转向筹集比赛，这将抵达1991年的比利时大奖赛的一定的迈克尔舒马赫。
