4x4 Jaguar的想法似乎很奇怪吗？十年左右的，思想将在翼状的扶手椅上窒息到他们的白兰地和雪茄上的翅膀后盾。即使是公司的设计主任IAN CALLUM持怀疑态度，直到最近公平，主要是因为捷豹“一直是低剧烈的”。但这些是快速移动的时间，没有自尊的高级玩家可能在没有SUV或其范围内的交叉的情况下存活。“这种汽车，'Callum说，打手势到C-X17概念，'是整个新一代选择的愿望。这就是他们想要的。事实上，在一些国家，这就是他们所知道的......“
因此，如果争议的争议仍然依附于它，即使是视力受损的Luddite也会很快得出结论，C-X17以相当大的速度将球撞出球。如果有比这更漂亮的交叉，我们想不出一个。它的长4.7米，高1.63米，所以它没有萎缩的紫罗兰，但捷豹的先进设计团队努力实现了塑造了强大的立场和良好比例。前端悬垂是Notablyshort。Jaguar Grille现在已经成熟，这里没有太大变化，并且在没有拉扯像奥迪Q7或保时捷Cayenne这样的可怕后视镜面孔的情况下，致力于自信和自信。挡风玻璃是耙，但不讽刺，尽管汽车的尺寸，汽车的玻璃面积是细长的。在后轮拱门上踢出雕塑增加了一些雕塑，并解决了纯的F型的后灯处理。“这是一个非常有意识的决定，'Callum确认。
C-X17以钴蓝色，称为铯，窗户周围有光泽的黑色磨光，并石墨五辐型分割合金。顺便说一下，他们是23英寸的直径，这是邻接荒谬的，但嘿，它是秀车，所以我们可以原谅它的爵士乐手时刻。
“这是一个挑战，我不介意承认，'Callum增加了他的商标诚实。'花了比我预料到的要长时间，这是它可能是令人兴奋的。甚至对于相对务实的东西，我们努力地努力产生这种速度和运动感。玻璃面积与我们可以去的薄薄。说过，这不是幻想的土地。这里没有什么可以在生产车里做。“
然而，C-X17的机舱有点“出来”。座椅是细长的作业，安装在越野车中的预期较低，并且千鸟格图案被激光蚀刻到座椅上的鞍形皮革中。汽车的雕刻现代主义是通过在屋顶上使用的瓦楞窝，将日光流入机舱。人造室内照明是另一个快速发展的元素，以及轿车和门，C-X17的座椅也具有照明。
Jaguar的多媒体触摸屏或交互式曲面控制台 - 肯定是真实的，但不像它在这里出现。在C-X17中，系统运行汽车中心隧道的整个长度，这是一系列连接型屏幕透明丙烯酸玻璃下方的连接屏幕，通过车载Wi-Fi连接。所有的社交媒体主干 - Facebook，Twitter，Instagram - 都在场，以及其他任何乘客选择娱乐自己。很酷的位是如何通过手腕轻弹的前座乘员之间通过内容。调色的版本注定要生产。
音频由Cambridge的专家Meridian，有无数扬声器的仪表扬声器，包括在A和B柱和前座椅中分泌的一些分泌，以及数字声音处理。即使是齿轮选择器也是针对额外的剧性射击：它在称为钌的材料中，罕见的铂副产物通常用于耐磨电触点。仪表划线有条带，以及阳极氧化的黑色铝。TFT仪器居住在两个后灯的涡流管中，并有头上显示。消息很清楚：Jaguar决心在新的高度复杂汽车连接和技术的前线。
所以这是汽车 - 现在为大图片的东西。
首先，C-X17是Jaguar的新底盘策略，IQ [A1]或“智能铝制建筑”的滚动展示，因为它将仅在内部营销会议中众所周知。这是一种清洁的纸张恢复在车辆的皮肤，悬架，底盘和所有的所有硬盘上，一个完全可扩展，模块化的组件组件，即捷豹，具有延伸，可提供亚100g / km二氧化碳排放和186mph顶速虽然可能不是在同一辆车上。
一系列全新发动机的因素，将在目前正在米德兰兹的工厂制作，您可以看到为什么这是一个如此大的交易。拥有十多年的铝经验，捷豹审议它发现了“体积，工程能力和灵活性之间的甜蜜点”，并将能够“更快地响应”市场趋势。C-X17是这个新架构（现在被禁止这个词）的假设示例可以提供。绝对证实的是，Jaguar的新宝马3系列/ Merc C-Class /奥迪A4竞争对手将是第一个在大约18个月的时间里滚动它的竞争对手。
交叉于此不久之后应该遵循。目前，所有有关的人都有自愿突出的，并在挑战时拉出令人信服的面部表情。但每个人都知道这是一个纪念碑的无意识。虽然将有明确的品牌差异化，但相关的范围流浪者运动表明如何制作崇高的SUV真正处理。JLR的全轮驱动专业知识是世界领先，这种推定的Jaguar 4X4将具有扭矩矢量，在其他动态资产中。“如果看起来它应该有一些全形的能力，'Callum说，'那么它应该能够提供它。也就是说，这不是关于阐明，这是关于牵引力。
现在听起来很奇怪，是吗？
