奇怪的，美妙的概念世界很少迎合拾取卡车爱好者。这不公平。为什么农民，脚手架，这个星球的中小型游戏猎人梦想他们的日常装载销如何看起来，通过生产和碰撞测试的约束而不受限制，y'know，现实？
用它的ute-tastic gr-hev概念输入三菱。这款柴油电动混合动力预览了L200的更换程度 - 可能看起来，这几乎可以看出，自5月和Clarkson紧直到北极的Hilux，这几乎是全球接收的最令人兴奋的发展。
在奢侈的概念下面，Frippery潜伏在生产可行的动力传动系统，三菱的2.5升涡轮机加入电动机，电动机驱动前轮。虽然它可以单独地简要地运行电力，但GR-HEV不会吹嘘作为Outlander Phev的专注于电动设施，这将在今年晚些时候到达英国道路时仅在电力上管理超过50英里。但是通过接送标准，它是一个名副其实的生态革命：三菱声称现实世界排放量低于150克/公里的二氧化碳。
这希望这不仅仅是蓝天的概念：Mitsu承诺下一个L200将从这个GR-HEV获取其造型线索 - 让我们是诚实的，拾取卡车市场需要一个设计踢到其块状的背面。
也就是说，如果未来三菱驾驶狩猎派对规划吞并大于几个小松鼠的任何东西，那么GR-HEV的高大甲板可能需要轻微的重新思考。
