你可能会足够快地出来，所以没有点插入一些详细的前言：全新的奥迪RS6，上图所示，比上次奥迪RS6更强大。
这只是为你的互联网大脑带来颤抖吗？我们很长一段时间习惯了一个新的世界，在那里自动意味着圣经更强大，所以这较少强大的奥迪RS6欢迎耀斑的理智？
我们当然应该这么认为。这是第三代奥迪的Über庄园，并采用了Bentley和奥迪S8中使用的双涡轮增长V8，调整到大约552bhp和516lb的扭矩。但这是有趣的部分：尽管BHP下降了572BPP，但这款新的奥迪RS6将从3.9秒加速0-62mph。三点九。这是一个比旧的0.7十分之一。哎呀。
奥迪告诉我们，您将能够从1,750rpm挖掘该扭矩。这种效率的原因在V8的设计中休息：两个涡轮机和中间冷却器全部安装在气缸组的“V”内。此外，气缸盖的排气侧 - 最终喂养涡轮机坐在内部，因此有更短的气体路径。
顶速限制为155英里/小时，但可以在可选动态包中升高到174英里照片，并通过动态加包进一步升高到189英里/小时。即便如此，它仍然有限。所有这一切，奥迪审计将在组合循环上达到28.8MPg，部分由于气缸关闭技术，以低发动机速度将其转化为四缸。它，所有八个都会立即弹起来进入疝气。
这种经济也归功于新的RS6的轻量级机身：它比其前身更轻，部分原因是新的A6 Avant在其身体中使用了大量铝，并将从V10缩小到V8的决定。如果你想知道，100kg很多。
您可以获得八速Tiptronic Tearbox，带换档拨片和“更紧凑”的较低的齿轮，以及经济的高八齿轮。当然，它有永久的四轮驱动，具有自锁中心差分（如RS5）和后面的电子运动差动。
这也是第一个获得自适应空气悬架的奥迪RS模型，使身体降低到20毫米，但英国将通过动态骑行控制作为标准的动态驾驶控制。用后者，你得到钢弹簧，三通可调减震器和动态转向。当您命中“动态”模式时，此主动转向转到被动模式。这很好。
坐在那些20英寸的轮子下面（或Quattro概念上的可选21英寸光泽的黑色轮辋）只是巨大的刹车：前部390mm塞子或可选的420mm碳纤维陶瓷。压力疲惫不堪，你会减慢地球的旋转。
驾驶舱通常是奥迪，有足够的RS徽标散落在这个地方，提醒你的朋友赚多少钱。座椅采用皮革和alcantara制成，后部有两个运动座椅（三座坐在凳子是一个选项），有一个MMI触摸屏界面，大量的传感器和一个体面的立体声。
不是你会关心立体声。顶级齿轮抓住了有机会听取新的奥迪RS6，它配有可切换的排气襟翼，可提供“全刺刺刺刺”。我们可以保证这一点 - 它听起来很粉碎。明年夏天，它将在明年夏季出售，价格标签为77,000英镑。喜欢它？
Vijay Pattni.
