马自达已确认它将揭示其旋转引擎的ITSNext生成，以至于这款中国分支机构的媒体账户。
张“马自达发布了一个品牌的第一个旋转发动机模型的形象，1967年CosmoCoupé，伴随着品牌的”第7型产品集群“的新标志，并短语”转子发动机使世界更加美丽“。
在2017年东京电机展上，Mazdaboss Mitsuo Hitomi呼吸计划将其着名的旋转发动机恢复为一个范围 - 扩展器，因为它比替代方案有“多，更安静”。
日本公司的范围没有旋转引擎的道路汽车，因为2012年RX-8已经出现了生产，但它确实生产了2013年的技术支持的原型Mazda 2，这是Autocar开车的技术。它在重新加入技术方面有所谓，以来。马自达的rx-vision概念，在2015年在东京电机展上显示，使用了这种动力总成。
Hitomui后来证实，而不是以最纯粹的形式使用，旋转发动机将在2019年到期的第一架电动车的范围扩展版本中出现。
当被问及马自达是否正在开发一个独立的旋转发动机，Hesaid：“即使没有计划在实际产品中拥有它，当然我们也正在开发一个旋转发动机。”他强烈暗示了旋转发动机供电的模型在未来的范围扩展器旁边可能存在。
据问为什么马自达将使用旋转发动机作为一个范围 - 扩展器，希特米说：“旋转发动机与范围内使用特别有效，但是当我们打开旋转时，与其他制造商的范围扩展器相比，它似乎很容易更安静，这似乎适用于近距离电气的沉默汽车。
马自达最近的发动机焦点一直在开发压缩点火Skyactiv-X Petrol发动机，该发动机现在在新的3个掀背车和CX-30交叉中具有功能。
对于原来的COSMO，该公司在德国公司的帮助下开发了一个叫做NSU的Wankel旋转发动机。使用转子代替活塞的旋转式发动机通常比传统的汽油发动机更小且较轻，而没有任何电力。
自RX-8结束的生产以来，该公司唯一的采用旋转发动机的机器是美国专业马自达初级单座系列的赛车。
最近，Mazda提交的专利要求预览轻量级的前辈跑车，发动机托架足够大，适用于紧凑的旋转单元。
