新的GMC悍马ev已被揭示，恢复了986平方公司的铭牌，将提供“前所未有的越野能力和非凡的路线表现”，该公司索赔。
悍马品牌，销售了一系列基于1992年和2009年军事悍马的一系列道路车辆，已由业主通用汽车复苏，作为新的子品牌，为其GMC Marque提供一系列电动越野车市场。Tesla Cybertruck竞争对手将开始该范围将于2022年开始的销售前提前进入生产。
提货的设计将悍马的传统音乐风格与一些现代的造型元素混合。菲尔扎克设计总监菲尔扎克声称它“重新成为现代，全电未来的即刻识别的剪影”。
悍马EV将使用通用汽车的新ULTIUM驱动电动动力传动技术TechandFeature三款电机内置成两个驱动器单元。这些将组合以产生“GM估计”986BHP和11,500LB FT，尽管扭矩P可能通过车辆齿轮比的扭矩 - 乘法效果来到达，现实的比较P更靠近1000LB的FT 。无论哪种方式，悍马EV将在三秒钟内左右0-60mph。电源将使用E4WD系统发送到所有四个轮子，扭矩矢量用于根据需要分配。
电池将以24模块的双层布局安排，虽然虽然尚未揭示其存储容量，但它声称悍马EV将能够在全充电时出行超过350英里。800V系统可在直流快速充电器上以高达350kW的速度充电。
Al Oppenheiser是悍马eV的总工程师，声称车辆将是“绝对的越野野兽”，通过E4WD系统提供“与以前的全球通用汽车不同的机动性”。
该机器具有自适应空气悬架，具有“提取模式2”系统，使乘坐高度升高149毫米，以辅助导航不均匀的地形。作为标准，它坐落在越野轮胎上，虽然它可以容纳37英寸版本。为了帮助越野，汽车的底部是用钢板加强的。
悍马EV具有四轮转向标准，提供了一种新的螃蟹步行模式，允许其以低速对角线行进。
GM声称悍马EV将采用业界领先的18个不同的相机景观，包括车辆下方的摄像机。信息娱乐和驾驶员信息屏幕中还有特殊的显示器，可以显示扭矩输出，俯仰和滚角，摩擦圈和其他读数，以帮助越野。
该车辆将配备GM的超级巡航8驾驶员辅助系统，该辅助系统，该辅助系统，该辅助系统，允许在特殊支持的道路上免提驾驶，以及自动车道变化。
悍马EV将最初作为特殊版本1型号推出，该模型将采用具有多个驱动模式的驱动模式控制器，以及调整前后轴之间的扭矩的能力。
它还可以使用新的无限屋顶作为标准，它使用可拆卸的透明面板，并将其储存在特殊规模的前行李箱中。后玻璃也可以降低，吨位盖可用于拾取装载床。
内部将具有13.4IN数字信息娱乐屏和12.3英寸数字驱动器显示屏。
Hummer Evill在底特律的通用机构的Hamtramck工厂建造，最近已被转换为EV生产。机器将跟随一系列悍马品牌电动车，可能从SUV开始。
