乘客旅行的乘客今年圣诞节道路测试的主题不会得到Airsick，而是可以感到晕船，根据凯特董事会，其领先飞行员之一。
凭借独特的蓝色和黄色制造，这种Zeppelin LZ N07-101飞艇被称为Boodyear Blimp，这是一个营销车辆，这是夏季近十年的第一次返回欧洲天空。
船上的人很可能需要海腿而不是空气腿告诉你一个关于飞艇的独特性质的东西，因为我们会发现。它们有时被称为较轻的船只，虽然在最新的Zeppelin工艺的情况下，由Zeppelin NT（用于新技术）的情况并不严格准确。
德国公司目前的成因是由于着名的旧名称长期休眠后出现了。原来的Zeppelin制作并经营了巨大的飞艇，其居民和格拉夫·泽普尔在20世纪30年代后期的跨大西洋乘客交叉口提供了跨大西洋乘客交叉口。“他们是当天的私人飞机航空，”Zeppelin Ceo Eckhard Breuer今天告诉我们。
Zeppelin甚至有一个冒险的冒险性，对飞艇的需求如此之大，Zeppelin希望从美国购买氦气，但它需要它的宝贵用品。Zeppelin，而是用氢气漂浮到Hindenburg;它的火热1937年崩溃是世界上第一个电视推出的产业灾难以及飞艇过夜的航空飞船出时的主要原因。
喷气发动机的后期发明密封了飞艇的命运，但Zeppelin作为一个实体继续，拥有欧洲最大的卡特彼勒经销商和汽车组件供应商ZF的相似，并为未来的飞艇重生留出了信托基金。
这是1997年，当新的Zeppelin飞艇原型首次飞行时。自此精致和磨练，Zeppelin今天的属性使它不仅仅是营销工具和浮灯的喜悦。
凭借专业的工业用途，LZ N07-101，在20世纪30年代，世界飞艇设计中心的Friedrichshafen制造，是一个卓越而独特的飞机。
价格£17880,000电源600BHP燃油经济性40公斤/小时耐力24小时爬升机率1000英尺/分钟血液下降率1200英尺/分钟
设计与工程
现在这是一件事。从技术上讲，Goodyear Blimp根本不是Blimp。事实上，随着布雷尔告诉我们：“德国的没有人甚至知道朦胧是什么。”
Blimp是一个没有内部结构的气球，所以仅从气球内的气体的压力或“包络”中获得其形状。同时，像原始Zeppelins一样的刚性飞艇是一种带有围绕框架紧密拉伸的结构，通常是不安化的，并且在其内部的气囊。
