迈凯轮赛车在公式E世界锦标赛的2022-23赛季中获得了比赛的选项，发出了意图扩大其超越式1和Indycar的赛车运动。
该举动是迈凯轮“持续评估潜在的新赛马特平台”的一部分，并遵循奥迪和宝马宣布他们的出发，从而通过电动单座系系列。
第九季开始于2022年，将标志着式E's Gen3的开始。这件威尔迎来了更轻，更强大的汽车，更快的充电和改造的规定，目的是使赛车更具竞争力和令人兴奋的观看，以及为团队和制造商加强商业案例。
MCLAREN的技术POTION迈凯轮应用，自2018年以来一直是公式电子汽车的唯一电池供应商，因此禁止作为团队进入。本合同将在2021 - 22季末期到期，但它不清楚如果迈凯轮赛车是一个竞争团队，这是可以继续这样的关系。
麦克拉伦赛车首席执行官Zak Brown说：“我们一直密切观察公式E，并监测系列的进步和未来方向。
“在Gen2gives末尾与FIA进行进入和完成迈凯轮申请供应商合同的机会，我们在迈克伦作为未来竞争平台的必要时间确定公式E.”
麦克拉伦赛车现已由美国体育投资集团MSP体育资本划分，最近在赛车运动员中占15％的份额£为1.85亿。布朗说，在大量投资将增加公司的“S”计划将迈克伦争夺赛车与赛车队的争夺胜利，并将加强[我们]积极的势头，因为我们继续坚持我们的使命返回登上领奖台的顶部“。
最多12支球队可以在一级方程式中竞争。目前，唯一一支在第9季开始于第9季的网格上唯一的团队是班伯里为基础的Mahindra Racing，自2014年至15日开始竞争。
2021赛季的制造商将于2月26日在2021赛季进行，包括DS，Jaguar，梅赛德斯 - 奔驰，NIO和日产。奥迪和宝马还将参加最后一次。
