本田市民型R驱动马特辛普森在今日Oulton Park的Dunlop Msa英国巡回赛车锦标赛中首次取得了胜利 - 但是由于在他突破后不久诊断出的发动机问题，因此被迫错过竞争会议。
SIMPSON全周末都在顶级形式，并在周六合格期间巩固了他的第一杆位置，在2.23英里柴郡电路周围设定了1分钟的标准。
来参加比赛，所有的目光都在他身上看，看他是否可以承受压力并在开始时将他的电网优势转变为比赛。在起始网格后面衬到他身后是几个经过验证的比赛获奖者，即：Sam Tordoff（福特焦点Rs）;汤姆·奇尔顿（福特焦点Rs）;安德鲁乔丹（BMW 125i M Sport）和Matt Neal（公民式R）。
辛普森没有出现错误，从开始完成，距离潜伏的奇尔顿的距离直到最后的膝盖，当辛普森的追求者在+ 0.265秒内关闭时，因为领导者开始与褪色的刹车斗争。
在比赛期间还有另一个轻微的担忧，因为领导者的公民类型R是定期从其近端角落发出烟雾，但辛普森从米德尔斯克斯州的西部Dayton，首次在68种BTCC比赛中首次宣称胜利。
Tordoff在Rap One On Lap One的Rap One Domoted抵消了Jordan的大部分比赛。尼尔是一个孤独的第五个，Colin Turkington（BMW 125i M Sport）在从栅格的第九次进展后彻底绕过前六个。
通过权利辛普森应该从杆位开始这一天的第二个15圈比赛，但他无法在网格上占据他的立场;在开场赛期间看到的那些令人担忧的烟雾意见意味着一个更深层次的问题，需要整个发动机变化，这不能及时完成。
在本田市民式的皮肤下RBTCC汽车
他的不幸升高了奇尔顿到杆位置和乔丹到前排的外面。奇尔顿抵抗了约旦的攻击，在拖累到第一右手道，旧大厅角落，以在一开始就保留主动权。
在领导人后面，科林格凯顿 - 曾开始从五分之一的网格开始 - 让猛烈的开始跑到第四个，当他在膝盖开始时滑过Sam Tordoff时，他转换为第三个。马特尼尔在膝盖结束前进一步吸引了趋势。
Turkington在制动中切过约旦，为Lodge，膝盖的最终右手角落，在第三圈结束时。两个圈后来，宝马男子重复了领导者智尔顿的举动，立即开始拉清。
举动的另一个司机是尼尔的，他们在膝盖上有乔丹，第三次，并在奇尔顿迅速关闭，从八圈开始时从焦点偷走了第二名。
