芯片短缺使得汽车行业不断减产，带来的后果则是新车减配、涨价甚至需要加价提车，对于有购车刚需的消费者来说并不是个好消息，不过凡事都有例外，对于那些影响力稍弱的品牌来说，该打折依然得打折，否则销量只会更惨，而作为消费者的我们，冲就完事儿了！
凯迪拉克 CT6(配置|询价)
厂商指导价39.97-48.97万元
作为凯迪拉克在国内的旗舰轿车，CT6已经征战市场多年，称得上是一位老将，而全新一代凯迪拉克CT6的测试谍照于近日在海外曝光，这也意味着它已进入生产周期末尾，在这个时间点，选择抄底现款车型是个不错的选择。
目前凯迪拉克CT6在大部分地区都有着9万左右的现金优惠，实际的起售价也就30万出头，性价比爆表，要知道它可是一款车长5米2，轴距3米1的后驱中大型车，因此也有消费者戏称它为“7系的大小、5系的定位、3系的价格”，虽然大优惠在无形中损害了其品牌价值，但作为消费者的我们却只想说：请加大力度！除了与价格不成正比的尺寸，凯迪拉克CT6的配置和动力也足以让一众对手汗颜，比如全铝车身、MRC电磁悬架、ARS后轮转向等科技一应俱全，全系标配2.0T发动机+10AT变速箱，厚重的底盘和悬架甚至已经达到了大型车的素质，配合上舒适的前后排座椅，家用绝对不会失望。
凯迪拉克此前就已表示未来将转型至纯电动品牌，所以旗下的燃油车未来都将陆续停产或转型，在此之前，早买早享受吧。
沃尔沃 S90
厂商指导价：40.69-50.59万元
提及高性价比的合资中大型车，沃尔沃S90必有一席之地，虽然如今取消T4版本后导致其入门门槛变高，但7-8万左右的现金优惠让它依然有着错位竞争的资本，在同级BBA价格坚挺的情况下，它显然是不二之选。
与凯迪拉克不同，沃尔沃此前明确表明未来不会放弃推出轿车和旅行车，并且距离沃尔沃宣称要实现电动化的2030年还有一段时间，所以旗下的燃油车将继续更新，对于车迷来说是个好消息。回到S90本身，如今在售的2022款车型不仅新增了48V轻混系统，车机也更新至基于原生安卓系统开发的车机系统，并支持科大讯飞语音识别等本土化适配功能，此外并线辅助和倒车车侧预警功能成为全系标配配置，中配车型还增加了前排手机无线充电功能，功能性配置的进步让它硬实力更上一层楼，虽然外观和内饰的设计以及是6年前的产物了，但放在当下依然不过时。
无论空间、用料、配置还是动力，沃尔沃S90都有能力和竞争对手一较高下，况且它还拥有安全这一大卖点，你会因此考虑它吗？
捷豹 XFL
厂商指导价：39.98-49.98万元
虽然捷豹XFL如今没有了3.0L V6机增发动机，但不断下探的售价和日益扩大的优惠幅度让它依然有着一战之力，毕竟7折豹的名头不是白来的，目前XFL在部分地区的优惠可达8.5-11万元，实际售价与BBA的中型车相当，还要啥自行车呢？
如今的XFL全系都换装了自家的英杰力2.0T发动机，但是分为200马力/250马力/300马力三种不同功率调校，动力输出和底盘悬架设定则依然是捷豹主打的运动风格，在同级对手都走舒适路线的情况下，XFL可以说是披着西装的猛男，这也就不奇怪它能在《007：无暇赴死》里面高速追击邦德的DB5。当然，对于我们普通人来说，没必要把它往极限开，在日常驾驶中，XFL的舒适性依然有保证，首先加长后的轴距带来了后排空间的提升，其次它的前后排座椅都具备加热/通风/按摩三种功能，无论司机还是乘客都能获得良好体验。
对于捷豹而言，如今选择大优惠来错位竞争也是无奈之举，毕竟自家的旗舰轿车XJ退市后就只有XFL和XEL苦苦支撑了，和同级BBA相比，你会选择捷豹吗？
