经常会有朋友跑来问我买车的问题，话术基本上都很简单也一致：
“20万我想买台SUV有没有推荐？“、”15万买个轿车选啥样的？“、”我不知道要买啥，你自己想买车的话你会买啥？“……
诸如此类。
我当然理解买车初期阶段的各种困惑，毕竟自己也这样走来。但从业多年后，对于买车这件事的理解发生了一些改变，我变得更加理性：要先弄懂自己的需求，车，还是买适合自己的。
比如你是家庭用，那你就会对空间和舒适性提出要求，假使很喜欢驾驶的乐趣，那轿车一定比SUV更加合适，如果你更在乎油钱，就要挑一个相对更省油的机器……
如果你真的不清楚自己的需求，可以从最大的框架一点点捋，比如，买德系还是买美系，买日系还是买国产？
其中，被问最多的是德系和美系SUV，因为从时间线和销量来看，它们各自在中国形成了深厚的影响力。我们就以这个话题展开，来谈一谈，如果是买SUV，到底要买德系？还是美系？
20万SUV怎么选？
美系和德系的斗争持续了很多年，它们都有非常代表性的品牌和出色的产品。从销量来看，美系中，别克捍卫了豪华品质的尊严，德系中，大众品牌是普罗大众的代表。
风格不同，策略不同，价值也略微不同。我们先拿来20万级别的SUV产品对比。
20万作为偏向入门的SUV车型价格，考验车企的诚意更多一些。
因为成本摆在那，想要一台车又有质感，又有风格，配置又高，智能科技又全面，这本身是件冲突的事情，所以需要车企有更强的造车功力来降低制造成本，并且有更细分的销售策略。
别克在20万元带的SUV代表车型有昂科威S和昂科威Plus，大众有探岳以及途观L。
从策略上来看，昂科威S突出的是好开，底盘和动力是一大优势。比如它入门车型主打的1.5T发动机，最大马力211Ps，最大扭矩270Nm，相比于大众2.0T低功率最大马力186Ps，最大扭矩320Nm来说，均衡性更强一些。
并且大众2.0T高功率的发动机最大马力也仅仅220PS，最大扭矩350Nm，其实动力分档的阶梯形不如别克痛快，别克的2.0T机器，最大马力237Ps，最大扭矩350Nm，高下立判。
而昂科威Plus突出的是大五座，和昂科威S有一个较好的人群区分。而大五座其实和大众的途观L有相同的定位，二者在实际的座舱空间和后备箱空间上不相上下。不过对于辅助大空间的配置来讲，二者还是有明显的区别。
首先，昂科威Plus是美系的设计风格，和德系严肃的简洁风格相比，前者更容易打造一个有氛围的座舱。
其实以25万这个价位来对比双方的内容，途观L可以说是平平无奇，而昂科威Plus包含了太多配置，比如车载空气净化器、流媒体后视镜、胎压显示、全车无钥匙进入等。
并且支持整车OTA，汽车可以像手机系统一样更新，甚至可以优化底盘，车身控制等内容。而在舒适性上，昂科威Plus也标配了ANC主动降噪，能够大大降低日常驾驶过程中的发动机噪音、胎噪、路噪和风噪等。
这样来看，双方的差距就显现出来了，德系中型SUV竞品放上探岳和途观L，无论在产品舒适性和科技性上，两车都落了下风。
30万SUV怎么选？
价格从20万跃升到30万，留给车企发挥的空间更大。通常车企都会拿出一些旗舰科技来塑造门面。
30万级的SUV，别克的作品是昂科旗(配置|询价)，用一个词来概括应该叫做“一步到位“，从动力，配置，工艺品质，豪华舒适上，做到了全面的均衡。
而大众带来的作品是途昂，在推出之际也轰动过市场，毕竟车身尺寸大过了市面上大多数产品，带来空间的提升和视觉的震撼都是大幅度的。
这两台车大家关注的重点更多是价格和配置，对比来看，昂科旗在这两方面上几乎是全系比途昂高出1个级别。
首先，价格上昂科旗官方指导价为29.99万至35.99万，而途昂为29.2万到40.2万。昂科旗的最顶配落地卡在了40万以里，而途昂的最顶配（抛开2.5T车型），仍比昂科旗贵了1.2万元。
在配置上，昂科旗的诸多配置形成了标配，其中突出的一项是ANC主动降噪+五连杆独立悬挂+多模式自适应驾驶系统，让昂科旗的车内静音和乘坐质感变得更好。
特别是五连杆后悬驾让昂科旗在弯道中保持更好的稳定性和支撑性，这点对重心高且自重大的SUV来说有很好的弥补作用。而途昂全系都只配备四连杆后悬挂，更多需要工程师来进行调校匹配。
实际上不管是昂科旗之于途昂，还是昂科威S/昂科威Plus对比探岳/途观L，他们各自都有着不错的产品力表现。只是风格不同，厂商的策略也不同。大众有自己的优势，毕竟在国内车型保有量大，残值率相对较高，而单纯回归到产品本身，别克的SUV在外观、内饰、科技智能和动力上，显然比德系产品更有自己的特色。
