迈凯轮正在从力量到实力，过去一年中的销量增加了一倍，现在制造了10,000多辆车。
在这里，我们赶上首席执行官Mike Flewitt在挑战公司未来的一些广泛主题上获得他的意见。
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迈克伦首席执行官Mike Flewitt上：
投机者膨胀了可收集车的价格
“我们看着它，但这是不可避免的。我们所能做的就是鼓励买家经过经销商，以便我们可以追随汽车。很多业主就像他们的汽车价值一样可以翻倍或更多。这是一个有吸引力的所有权部分，但恐惧是我们创造了一个繁荣和胸围文化，这对任何人都不好。“
迈凯轮汽车如何获得
“在我们的产品组合方面，我们几乎在那里，但我们可以在分销方面做得更多。去年，我们销售了3286辆汽车，因此目标是每年5000个单位。我们并不急于[到这个目标]因为我们是有利可图的，我们有完整的订单书籍，因为它需要时间到我们所需的质量水平，适用于我们和我们的供应商。“
证券交易所浮选
在三到五年内，我可以看到我们成长为我们可能会吸引投资者的观点。1£ BN-A-y年的公司通常是对公共结构的权利。我们还没有那里，但如果发生这种情况，它就不用担心我。我之前已经领导了这样的公司，它不会引入妥协。持久持股基地越是越来越符合您必须的责任，但这对我们来说并不担心任何恐惧。目前，我们可以为我们的所有计划提供资助我们自己，但如果我们每年想要超过5000辆汽车，它可能很有趣。“
制作2 + 2型号竞争保时捷911
“如果他们现在不稀释我们提供的东西，有机会播放其他产品。如果你看看保时捷跑车范围以及911及其衍生品如何适应这一点，那么最终它非常令人兴奋。您可以看到570GT如何发展到新的地方，我们正在做很多工作来看看市场想要的东西。有趣的部分是两个额外席位有用。他们是否被使用，或者他们是心理效果吗？是否有另一种通过包装增加可用性的方法？“
全轮驱动模型
“我们还没有那里，但我说我们靠近后轮驱动的极限]。虽然我说我们现在没有计划全轮驱动，我们意识到这是我们可能想要进去的方向。但如果确实发生，它就不会使用传统的机械系统电动前轴。我们的混合架构将灵活，从工程角度来看，没有点在汽车的中心放下轴。“
更轻
“我总是要求工程师如何减肥，当然，赛车不使用后子帧。我不知道你是否可以用公路车做它 - 肯定会有一些与细化的挑战 - 但是去浴缸 - 发动机齿轮箱不会很好吗？
