根据欧洲营销和销售老板Jean Marc Streng的说法，本田将介绍电动和插入式混合型号，电动技术技术最有可能抵达较小的汽车。
“我们必须附有别的东西来丢弃排放，这将来自混合动力和电动，”Streng说。
他补充说，一名较小的汽油发动机 - 新的公民掀背车中的1.0升单位 - 直到现在直到现实。关于混合动力车，Streng表示，Streng表示，销售在欧洲“非常有限”，并受到销售激励措施的推动。“如果你看看市场的潜力，那么目前仍然不那么重要。它更优先我们带有汽油发动机“，参考1.0升涡轮增压。
Autocar先前报告说，第10代型域才能获得混合动力版本，其项目领导者Mitsuru Kariya确认新平台可容纳这样的动力总成。但是，它不允许全电动设置。欧洲首席Katsushi Inoue也认识到日本和美国的杂交种成功，但对欧洲的进入欧洲更加谨慎。“日本和国家有很多杂种。我们会看看那种运动是否来到欧洲。“
与此同时，jazzis可能是第一个接收全电动动力系的本田之一。
Streng还建议所有低排放的电力都将重点放在较小的车上。“混合动力车真的在一个大的SUV中真正有意义吗？我不争辩。“
然而，他承认，到2030年，超过三分之二的整体汽车销售将是电气或混合的，并在2020年增加到2020年，“我们应该在这方面”。
谈到本田当前的成功，斯特朗认识到该品牌“持续几年陷入困境”。将其描述为“复出”，他将新的CR-V和HR-V型号归因于其成就至关重要，适用于HR-V买方的60％征服费率。他补充说，新的公民会吸引一个年轻的买方，解释设计更为“运动和侵略性”。
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