本田提出了一种具有11个齿轮和三个离合器的传动系统的专利。
变速器已经设计成提高效率，同时在更换齿轮时降低扭矩的损耗（通常可以发生在双离合器系统中的东西），以及减少换档时间并允许抓取齿轮。
制造商目前在其较小的汽车中使用单速连续变速器（CVT）。这些齿轮箱被众所周知，更脆弱，因此更适合较小的汽车，其中简单和易用性是关键。随着新变速箱的设计，旨在提高效率，可以保证使用任何数量的模型。
本田的来源告诉Autocar：“本田采购了新的三速，11速传输系统，但我们无法确认其使用的计划。
“我们拥有新的公民和新的CR-V即将推出，但由于它才刚刚获得专利，因此它非常不太可能在任何一批汽车偶尔。”
尽管专利是提起的，但目前还不清楚是否会制作生产。如果本田将新系统投入生产，而且成功，期望看到其他制造商之后的套装。
本田还确认目前没有齿轮箱的计划来到英国。
目前，福特电机公司和通用电机的10速自动变速器将齿轮箱的记录保持着最大的齿轮。这种传输在Chevrolet Camaro ZL1和FORD F-150中首次亮相 - 2017年均为款项。
据报道，福特据说还在一个11速变速箱上工作。
Danni Bagnall.
