中型SUV领域内汉兰达一直是标杆一样的存在，但不是说汉兰达的品质和品控是最好的，而是它的保值率是最高的。2021年度中国汽车保值率报告排行榜中，汉兰达再次夺得第一名，三年保值率高达89.12%。多年的霸榜给汉兰达披上了一层格外自信的外衣，买到就不会亏太多，堪比理财产品。
竞争者们自然是不服，消费者也同样也并非只有汉兰达一个选择。今天就找来下面这几款车型，让我们一同来看看它们的特点又是什么，是你还会紧盯汉兰达不放吗？
一、坦克500
即将在3月18日正式上市，它能延续坦克300的火爆吗？
试问目前在硬派SUV阵营中谁最火，一定非坦克300莫属，国内多家知名改装品牌也纷纷与坦克品牌合作推出“官方改装版”车型，比如推出的游侠、枫林铁骑等等。
但今天不聊坦克300，而是坦克家族中另一位重量级选手——坦克500。随着坦克500正式上市的日子越来越近，今天再来看看这款可称为2022年度重量级选手的新车。
坦克500将搭载3.0T发动机与9AT变速箱。官方称该车将突破商务豪华与硬派越野的鸿沟，将商务豪华和越野的双重属性合二为一。
坦克500的设计总感觉与哈弗H9有某种类似效果，首先车体魁梧，粗犷。厚重的前端进气格栅十分吻合车型的定位。而两侧的矩形头灯也同样显得气场十足，再配合上发动机舱盖上隆起的筋线以及底端的保险杆，硬派的定位异常清晰。
车侧的样式与此前曝光的设计草图比较吻合，后窗样式，整体比例都十分贴近。同时也能清晰看到车门隆起的弧度以及底部内凹造型，外扩的轮拱十分抢眼，而最不可缺失的“小书包”后背式挂胎同样醒目。进一步提升整车的豪迈和硬派气质。
车身尺寸方面，坦克500采用外挂备胎的运动版车型车身长宽高分别为5070/1934/1905mm，轴距为2850mm。商务版车型的车身长宽高分别为4878/1934/1905mm，轴距一致，均为2850mm，除此之外，两个版本将分别提供5座和7座版本可选。
内饰更是彰显豪华氛围，大量皮质、实木元素的运用完全超过了此前的坦克300定位，更偏豪华和商务气息，但这也会相应抬高它的售价。整体看，多块屏幕组合、先进的智能辅助设备和宽大舒适的座椅，共同支撑起了坦克500的座舱。既有豪华层面，同时智能化也不落下风。有越野的底子，也有豪华的排面，坦克500可说是多面手。
动力方面，坦克500将搭载一台3.0T涡轮增压V6发动机，最大功率260千瓦，最大扭矩500牛•米，传动方面，匹配最新的纵置9速手自一体变速箱。同样坦克500也将采用非承载式车身，搭载前后差速锁，继续扮演硬派越野车的角色，而在纷纷采用小排量的今天，长城可说是逆势而上，不断带给消费者惊喜。
总结：坦克500能不能在上市后出现收割的现象，目前还不能下定论。但从前期的宣传和预热阶段来看，热卖不成问题。唯一担心是新车的产能以及芯片问题，交付时间估计会比较长。
二、一汽-大众揽镜，官方指导价：29.99-39.99万元
概述：身材魁梧，内部空间有保障。但缺少个性的亮点
SUV领域内绝不能缺少大众的身影，无论从哪个角度来看，缺少了都不太合乎情理。而在追求大的路线上，大众也并未让消费者失望，上汽的途昂就是最好的例证。但一汽大众自然不能缺少同款产品，揽境就是它们的另一杰作。
一汽-大众揽境拥有家族最大SUV头衔，车身尺寸：5152/2002/1795mm，轴距：2980mm，名副其实的庞然大物。车头融入了新家族式设计元素，大灯组与中网融为一体，进气格栅内部嵌入蜂窝式网格，全新镀铬处理显得更加简洁利落。前保险杠底部与两侧采用同色装饰处理，风格高度统一。
一汽-大众揽境侧面简洁的弧度勾勒出稳重和大气，D柱保留了不被轻易察觉的溜背设计，多了一丝灵动和时尚气息。贯穿式尾灯进一步增强了尾部的视觉宽度。车尾的扁平化大众logo变成发光样式。后保险杠且具有力量感，双边排气口被硕大的四边形镀铬框所装饰。
揽境内饰主打科技感，采取了全新设计语言，营造风格很有韵味，双联的中控屏的设计，营造出较强的科技氛围。短小的电子档把、贯穿式中控面板装饰带来了突破，看上去不再单调，显得比较年轻。
动力部分，一汽-大众揽境将搭载高低功率版本2.0TSI发动机和2.5TV6发动机，其中2.0T发动机的最大输出功率分别为137千瓦和162千瓦，峰值扭矩分别为320牛/米和350牛/米。传动部分，匹配7速双离合变速器并配备第六代博格华纳-瀚德四驱系统。这也是目前大众集团最为成熟可靠的动力系统，但总觉得揽境巨大的体型还是跟2.5TV6发动机更为匹配。
揽境为消费者准备了8款车漆颜色，无论是居家还是商务用途，都能找到最适配的颜色。另外全系标配6座，并且全系均可选装7座布局，选装后第二排变为可比例放倒的普通座椅。作为全系入门款车型，两驱精英新境版的配置尚可，轮圈达到20英寸，其它配置，比如：10.25英寸全液晶仪表+12英寸中控大屏的“双屏”、车联网、真皮方向盘、LED大灯、分区独立空调、膝部气囊等都有配置，日常绝对够用。
点评：一汽-大众揽境的颜值更显时尚感。空间和配置不用担心，这是它的拿手好戏，不过动力以及驾驶质感方面并没有太多可炫耀的地方，虽然成熟，但无法给予更多的新鲜感。
三、理想ONE，官方指导价：33.8万元
概述：增程式动力带来长续航体验，智能化程度高
理想ONE有很多标签，比如0焦虑的增程式续航、6座灵活布局，空间多变、更趋于智能化。最新款理想ONE的改变更能引起大家关注，取消7座布局，全系提供6座；辅助驾驶软硬件进行升级，实现包含NOA在内的高级别辅助驾驶；语音系统升级，可支持多轮连续语音对话；电机优化，纯电续航里程增加到188km，同时油箱容积也得到了增加，达到55L，整体续航里程能突破1000km。
在众多升级项目中个人还是更在意动力系统的变化，毕竟这是一辆增程式车型，可油可电的模式切换是很多人关注的地方。
目前理想ONE依旧采用一台1.2T发动机作为主要动力来源，同时匹配前后两台驱动电机，其中后电机采用了全新的三合一驱动电机，系统综合最大功率由原来的240kW提升到245kW，最大扭矩由原来的530N•m变为455N•m。这其中电池容量为40.5kW/h，NEDC条件下纯电续航：188km。
驾驶模式中理想ONE也提供了舒适、标准、运动三种模式。加速时的跟脚感比较强，基本可以做到随叫随到，整体调校风格依旧偏向燃油车。理想ONE还具备弹射起步模式，需电池电量大于60%且电池温度在18℃-50℃之间才可以使用，虽然不能像传统燃油车那样肆意放纵，但底盘悬架支撑还算符合预期，以舒适为主。
自动驾驶辅助功能是另一大关注点，新理想ONE的前挡风玻璃上所搭载的辅助驾驶摄像头升级为800万像素，同时也使用上最新的毫米波雷达，新款车型还搭载两颗地平线征程3芯片，为车辆大幅提升辅助驾驶能力提供保障。
至于驾驶辅助中常见的自适应巡航、车道保持辅助、辅助并线、自动紧急制动、起步提醒等这些都有。智能辅助方面也是造车新势力最为内卷的地方，同级对手中小鹏、蔚来等无一不在这个领域内持续发力，激光雷达和更强大的电池以及高阶驾驶辅助都将快速装备。
最后简单聊聊理想ONE的外观和内饰还有空间表现，至于外观部分，不过多评述，每个人的审美不尽相同，有人喜欢就一定有人不喜欢，个人来说并不是特别能get到理想ONE的外观设计，一种憨憨的既视感。与科技、潮流什么的似乎都不搭边，不过理想ONE车长超过5米，整体的大气感还是比较强烈。新款理想ONE还新增了两种车漆颜色，分别是TechBlue和DeepGreen，需要加价1万元选装，同时还增加一款低风阻双色轮毂。
三联屏外加中控屏是理想ONE内饰最大的亮点，足够吸引眼球，也充满了浓浓的科技味道，看上去同样也比较有档次，语音交互系统可以支持多次连续对话。
全系取消7座改为6座，同时对第三排腿部空间再加大4cm，应对长途出行时舒适性有了进一步提升。同时对坐垫的填充物优化、增加按摩头枕都进一步提升乘坐舒适性。
点评：理想ONE的月销始终保持很高，有越来越多的消费者能够接受，不过可以肯定的是它目前还不是最终的“完全体”，提升空间仍旧很大。
四、领克09，官方指导价：26.59-37.09万元
概述：豪华、中大型SUV的后来者，极具实力的挑战者
作为领克品牌旗下目前最豪华的旗舰SUV，领克09可谓集沃尔沃和吉利造车技术之大成，不单是将配置一次性拉满，也一次性将大家胃口吊足。
领克有着显而易见的特质，那就是过硬的产品力。这无疑将国人此前最不愿直面的短板快速补齐，这幕后离不开两大平台的帮助，其一就是CMA架构，而另一个就是更高级的—SPA架构，这绝对是吉利和沃尔沃取得跨越式发展的“绝对功臣”。
先来看看领克09的车身数据，领克09整车：5042/1977/1780mm的长宽高；2984mm轴距在同级中均处在领先地位。同时，还拥有长达620mm的前轮轴心到刹车踏板的距离，官方表示这也是超越同级的最大尺寸，最直观的感受就是让车身比例更优雅，侧面轮廓看起来更为舒展、线条更加流畅。
领克09的尾灯采用了能量晶体样式，并采用贯穿式设计，搭载双边四出的排气布局，并且还提供感应电动尾门。
转至车内，新车内饰上最大亮点就是采用了由12+6英寸中控屏、12.8英寸全彩W-HUD显示屏、12.3英寸全液晶仪表、2块1.4英寸液晶旋钮屏组成的云图式智控6联屏设计，车内确实屏很多，科技感营造十分出色。
领克09还首次应用了香氛系统，且支持场景模式智能联动。同时，车内配有一套与Bose品牌定制的14个扬声器专属音响系统，在音效的技术上加入了SoundTrue（音源修复技术）和AudioPilot（智能噪音补偿）。
在配置方面，领克09还提供12向电动调节、手机无线充电、蓝牙钥匙、车外一键遥控自动泊车、L2+级别的智能驾驶辅助配置等等。从这里可以看到，领克09的智能科技配置表现相当的不俗，全新驾驶舱的交互体验一定能让领克09表现不俗。
在动力方面，领克09将搭载由2.0T发动机构成的多种动力组合，其中包括2.0T+8AT48V机械四驱，2.0T+8ATPHEV电动四驱，2.0THEV轻混电动四驱等等组合，并且还提供了博格华纳第五代智能四驱系统。
点评：很多人把领克09称为换壳的XC90，这对领克09无疑给予了最大的肯定和期望，再加上领克品牌极强的营销运作，定位上更能吸引年轻消费者。完全有理由相信领克09将成为领克家族下一个热门车型。
总结汉兰达固然很优秀，很全能。但今天这几款车也都不是等闲之辈。从空间、动力、平台上可以说势均力敌。虽说保值率很重要，但买车时影响因素很多，喜不喜欢同样也很重要。
(责编：郝振山)
