Auteca SUV座位是该公司在未来两年内推出的四种新型号中的第一个，Autocar已经了解到。
Ateca将在今年晚些时候进行一款整容的莱昂范围，然后明年是一款全新的伊维萨岛，并在基于该车的紧凑型SUV之后，很快。
Asca X-perience到达巴黎
Autocar了解Tavelifted Leon将突出更多的成长寻找范围。工作也在精炼中完成，并将添加更多的技术和便利期。
2017年将遵循的伊维萨将是全新的汽车，首先是基于VW集团的MQB A0平台。这将是一个更大胆的汽车，具有改善的质量，细化和细节。然后将产生一个SUV模型，它将与日产Juke一起前往头部。
如果没有确认模型的细节，设计老板alejandroMesonero罗马奥斯透露，每个新座位都会将公司的设计语言提升到另一个步骤。然而，他还表示，即使在推出四辆新车之后，他会考虑席位，以“阶段”的重建过程。
他还规定了座位上轿跑车风格的SUV的可能性，称它们不会变得不错。然而，他说，由20V20概念预览的一个更大，七座SUV，在十年结束时，有利于生产的有利机会。
“对我来说，这辆车是第一阶段，第二阶段将是别的......”他告诉Autocar。
在奥迪A4的Exeo.Mesono罗马诺斯州的消亡之后，也没有计划将一个大型沙龙带回座位范围内，因为市场现在要求SUV而不是Saloons。“这不是一个不喜欢沙龙的问题，我们有优先事项，”他说。
与此同时，座椅老板Lucade Meo表示，在模型进攻座位的尽头应该是可持续的盈利，并补充说Ateca是一个“重大步骤”。他补充说，根据席位的研究，SUV在不断增长的品牌知名度方面很重要，并表示Ateca将是帮助促进座位的形象的“关键挑战和机遇”。De Meo还强调“公司外座椅的看法与我们内心的力量截然不同”。
然而，De Meo承认，VW集团排放丑闻丑闻“显然不是一件好事”。但是，他补充说：“它促进了我公司的骄傲反应，并决心更好地做事。这是一个机会。“
De Meo补充说，没有迫在眉睫的计划推出电动车或混合动力车，但表示将在未来五六年内发生。他还强调，他希望将来避免核心部分的徽章 - 工程模型，并表示徽章 - MII和TOLEDO的工程模型是“对建立品牌的帮助”。
De Meo还报告了2015年席位的销售增长。虽然英国的销售额下降，但全球销售增加到40万辆汽车，自2007年以来的最佳PS。德国是席位的顶级市场，去年销售了87,800辆汽车，同比增长3.8％。
大多数座位与奥迪Q3建立的马托勒尔厂工厂去年生产了477,000辆汽车，同比同比增长8％，2009年涨幅为60％，当时生产了301,000款。
