Caterham通过将自行车油管技术集成到其空间框架结构，确认它希望在2017年初生产其七辆跑车的超轻量级版本。
使用自行车管专家雷诺斯技术和计算机辅助工程（CAE）咨询公司Simpact，Caterham已经创建了一个原型7 270，底盘是10％打火机，但保留了当前生产汽车的扭转刚度。
该项目花了六个月完成并由创新的英国资助，在本月早些时候在利基车辆网络研讨会上展示了在利基车辆网络研讨会上，并因此获得了强有力的支持。
汽车制造商现在希望从2017年初为七名客户提供技术，作为可选的额外，其价格在1000-2000之£间£。它预计七分之一的七分之一的销售额包括对接管。
路径管能够减轻重量的方式，同时保持强度是由于它们的异形。与常规管不同，它们在末端厚于中间，因此连接仍然坚固，但在某些部件中，整体材料使用减少了50％。
在一辆带有框架的框架中，重量只有55公斤，70％的重量储蓄将从整体p刮掉约5.5kg。虽然这似乎很小，但在这种轻型车辆（270重540kg）上，它“D对BHP / TON PS和整体效率具有可测量的影响。
有趣的是，Caterham表示可以节省更多的体重，因为原型使用Reynolds“453个高抗拉特对接管，但是更多的异国物料。
“Caterham已作为轻量级运动的供应商名称，但我们相信始终可以减轻重量，因此，排放量更加努力，”Caterham的Simon Lambert说。
“Caterham和Reynolds是两个骄傲的英国品牌，在Caterham和骑自行车的爱好者之间存在一个真正的协同作用，因此可以更好的是，这项可能取决于这一可能的技术来自两轮世界。”
