MGHAS在龙桥厂停止生产汽车，在品牌开始生产汽车之后，再次生产汽车。
生产现已在中国进行，结束了千年英国的整理生产。根据MG的销售和营销负责人Matthew Cheyne，该举动已经考虑到两年。
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Cheyne解释说，搬迁有很多原因，但决定的主要原因是MG希望简化其生产过程，因为其英国工厂的产量无法与中国的更大，更现代化的设施竞争。
“小卷在龙桥尺寸的部位上不经济上可行。我们在世界上的其他地方我们拥有最先进的设施，因此在其他地方导入和建造它们是更具成本效益的。在英国没有有效的方式进行。“，”Cheyne解释说。
尽管龙桥工厂失去了25个就业机会，但MG设施仍将继续雇用300多人，并在其他业务领域采用新的新兵。MG的发展模型范围将继续是英国的，尽管如此，正如Cheyne透露了该公司对新型号的新的1.2mmilion£试验床的投资。销售，营销和售卖机也在这里留下来。
根据Cheyne的说法，远离英国的生产也是由于英国的投票离开欧洲联盟。他解释说，由于BREXIT投票之后，重磅的价值下降，镁的成本生产其产品系列上升，渲染英国的生产业务不再具有成本效益。
除此之外，MG还开始建立一个新的倡议，以建立更全球产品阵容，而不是从注定为国际市场的汽车开始，然后重新设计并设计它以适应英国市场。鉴于海外生产的经济利益，雪山还否认该举措对MG汽车的价格产生了影响。
据英国广播公司称，该举措批评了伯明翰的当地劳工议员，他们被称为拉出的“非常令人失望和早产”。
根据最新的官方行业统计数据，MG的市场份额为今年8月的0.12％。
在SMMT宣布为8月份为英国汽车产量PS宣布为14年高位后，生产的新闻仅有一天，虽然MG的国内销售有限意味着这不太可能受到大幅影响。
Cheyne解释说，此举不会影响MG即将到来的产品计划，包括生产新的小型SUV，坐在品牌的当前GS SUV以下。他对这个国家的未来持乐观态度，说明：“展望未来，我们有能够在中国和其他市场建立生产。我们“重新成为一家大规模的全球公司，我们现在没有利用，我们现在就可以了。”
在Rover和MG于2005年下载后，龙桥工厂的生产重新启动了2011年。
