奥迪透露了其数字驾驶舱技术的下一次演变的更多细节，其中有可能在明年新的奥迪A8达到新的生产。
首先在奥迪Q6 E-Tron Quattro概念汽车中看到，然后在CES电子节目中显示在1月份，新的虚拟仪表板在许多奥迪的公路车上已经提供的虚拟驾驶舱技术上建立。
目前，虚拟仪表板只是一个概念，显示了一个“显着减少的仪表板”，其中总共三个数字显示器负责显示和控制所有功能和信息。
定位在驾驶员直接视野中并用作仪表板的第一屏幕是一个非常薄的弯曲OLED（有机发光二极管）屏幕，其轨道对角线14.1英寸，具有2240x720像素分辨率。略微弯曲的表面确保驾驶员可以始终读取显示器而无眩光。
通过多功能方向盘控制，它的功能类似于奥迪的当前虚拟驾驶舱，并以标准形式显示，它显示速度，电池充电状态和剩余电范围等信息。
此外，虚拟仪表板在中央控制台中具有两个触摸屏。上屏幕显示用于控制导航和媒体功能的常规信息娱乐内容，而下屏幕用于文本输入并操作AIRCON。驱动程序可能需要的所有关键功能都集成到这两个显示器中，这可以是个性化的。
屏幕操作使用触觉反馈，用户在按下按钮时听到噪音并感觉振动。Audielectronics Expert Andreas Lamprechtsaid这提供了两个在传统触摸屏上的两个主要优点：“首先，用户避免了无意的操作，例如可能在颠簸的道路上行驶并试图使用功能时发生的操作。
“第二，如果按钮工作，你可以在你的指尖中感觉到，所以没有必要反复发出屏幕，所以它不太分散注意力。”
与当前的奥迪模型不同，没有旋转控制旋钮操作屏幕的功能。“原因是每个人都有智能手机，熟悉触摸屏，我们希望对此作出反应，”Lamprecht说。
“拆分屏幕的一般哲学和触觉反馈系统将在不到一年的生产汽车中。它真的就在拐角处，“他补充道。
虽然他不会在哪种模型中获得技术首先，Lamprecht确认“显然这是一辆将从我们的大型汽车开始的技术，并通过范围。”随着2017年推出的下一个A8，它有意义，首先是收到这项技术。
