Elon Musk在年度特斯拉股东展示了会议，该模型3款的买家不会有资格使用品牌的超级充电者，因为特斯拉“不能淘汰如何使它更便宜”。
与模型S和Model X相比，麝香的言论与模型3的比较低的起价相比，这两者都有一生免费使用过度充电器。
他说，由于3年代的销售价格，如果它希望保持盈利，特斯拉负担不起提供免费电力。
鉴于3型在英国预计35,000幅£度约为35,000，这与模型X（如下图）的价格接近一半，比£模型为22,000，并且它已被订购超过500万买家（超过10倍的X模型接收的预订数量），这是可以理解的。
尽管如此，特斯拉正在考虑提供3型买家的机会，有机会升级到免费增压电力的一生以获得额外的购买费用。“但除非您购买包装，否则生活将不会是免费的长途收费，”添加了麝香。
麝香声称特斯拉以最低的成本制作汽车，陈述：“特斯拉价格基于我们生产成本的大约20-25％的标志。价格是基于我们的汽车成本核算的。然后，我们渴望增加大约25％，这必须涵盖我们的所有销售成本，以及对未来产品的开销和工程和研发和投资。“
尽管如此，麝香确实表明，由于降低锂离子的提取和加工的成本降低了成本，因此价格可能会在不久的将来下降 - Tesla电池中的一个关键成分。
“关于锂的好事是它在地球上非常丰富，”他说。“盐的锂在无处不在地形成;锂绝对没有供应问题。“
麝香补充说，虽然一些行业内部人士所声称锂电片可以努力满足需求，但他认为其定价不是整体电池成本的重要因素。“锂离子电池中的锂的实际百分比约为2％，”他说。“技术上，我们的细胞应称为镍石墨，因为初级物质是镍。所以镍对价格有更大的影响。“
