丰田I-Road三轮个人移动车辆的试验已经在东京开始。
丰田表示，全球电动I-Road真实测试的第一阶段将决定它在城市环境中的应对方式。
一系列测试人员，包括行业专家和公众将运行十万车辆的车队，并将回馈有关它喜欢开车的信息的信息，使用和驾驶员满意度如何容易。
I-Road由两个轮内电动机供电，产生5.4bbp的组合输出。如果经济上驱动，它的顶级速度为28英里/小时，范围才30多英里。距离标准的国内供应量仅3小时内收费。
长度为1445毫米高1445毫米，轴距为1700mm，可在单个标准停车湾停放四个i-道路。I-Road还包括丰田的“活跃瘦”Technolgy，这是根据从陀螺仪传感器收集的信息的信息来倾斜车辆。
我去年日内瓦电机展上揭示了I-Road的概念版，但已经调整了测试版本以提高可见性和易用性。丰田表示，300公斤的I-Road应该是“以踏板车处理交通，而是用汽车般的稳定性”。
该公司已确认多达70个单位的两座I-Road将于今年晚些时候在法国格勒诺布尔的法国城市进行测试。
阅读Autocar的Toyota I-Road的第一个驱动器。
