近日，沪陕高速商洛段丹凤收费站附近发生一起交通事故，因拥堵严重，不少车主出站时已经过了高速通行的免费时段，最终被收取了全程路费。一些网友觉得他们太“冤”，甚至有网友提出一些解决建议。5公里出站用8小时，错过12点，该不该收全程费用？这个话题在网上引发热议。
作为一名普通的车主，笔者也希望能扎扎实实享受到高速免费这份优惠。但笔者也知道，在目前高速仍然收费的背景下，一些节假日期间能享受短暂的免费已属难得。比起讨论“冤不冤”，更应关注的是，目前的高速路免费政策是否存在不公平、不合理的现象，需要进一步完善。
按照相关政策规定，国内高速免收通行费截止时间为2月6日24时，此后下高速的车主将按规定缴纳高速通行的全部路费。也就是说，这项优惠并不是每个人一定会得到的，如果车主在该时段内不上高速，这项政策就与其无关。这也是一项附条件的优惠，即车主必须在政策规定的免收通行费截止时间前下高速，否则将缴费。因此，能不能享受到免费福利，需要看我们符不符合条件。
应该说，作为实行多年的高速免费政策，这项优惠已经为绝大多数车主所知晓，待遇是公平的，操作起来也很简单，能够避免不必要的麻烦。
具体说到因交通拥堵不能及时下高速问题，我们有必要分析造成这种结果的原因。事实上，高速免费政策所规定的时间段，都是国家法定节假日。对于一部分车主来说，不管免不免费都有上高速的需求。而实行免费，对所有有上高速需求的车主来说未尝不是一件乐事。因此，高速免费的第一日和最后一日，交通拥堵是普遍的事实。这种拥堵，既不是车主自己故意造成的，也不是高速公路管理部门故意造成的，因此只能是风险自负。
我国《民法典》第一千一百七十六条规定：“自愿参加具有一定风险的文体活动，因其他参加者的行为受到损害的，受害人不得请求其他参加者承担侵权责任，但是其他参加者对损害的发生有故意或者重大过失的除外。”这种自担风险的道理，在高速免费问题上，应是相通的。正如网友所言，“大家都知道为什么还卡点走”？如果具有足够的风险意识，给自己预留足够的时间，这种“冤枉”其实是能够避免的。
作为一种规则，只要它是公开的、透明的，对所有人一体通用，它就已实现了最大的公平。至于合理，永远只能是一个相对的概念。诚然，如网友建议称“如果12点下不了高速，收最近的高速口就可以了”，看起来能让这项优惠显得更加人性化，或可值得相关方面参考，但要具体推行却非易事。比如，12点以后多长时间内下高速才算合理，因堵车能享受一定程度的“宽延”，要是以后再遇其他状况是否也要酌情考虑？其结果可能会导致更多的纠纷。
1.2米以下儿童可免费乘坐公共交通，刚刚1.2米的孩子会不会觉得很“冤”？若从完全“看身高”切换至主要“看年龄”，要求儿童都带上身份证就一定可行吗？会不会出现经常丢身份证的现象？
任何规则都是利益博弈的结果。一厢情愿地要求作出更改，同样会带来新的风险新的问题。最好的办法就是，在熟悉既有游戏规则的前提下，提高风险意识，给自己多一些风险担当。
红星新闻特约评论员邓小兵（兰州大学法学院教授）
