本周久期待着期待的Alfa Romeo 4C首次被驱动，标志着Alfa的轿跑车模型的欢迎返回。该公司可能是最同义于其下落蜘蛛产品，但庄园代表了一些最吸引人的模型。
早期的Alfas在令人眼花缭乱的配置范围内提供，并且由意大利及其周围的许多公司被同步辅导。6C范围内的一个常数 - 这是Alfa Romeo Banner下销售的第一台轿跑车 - 是六缸发动机配置。
与较短的8C相同，它与其名称表明另外两个气瓶发芽。令人惊叹的1937 8C 2300是8C范围的固定头亮点;当时作为世界上最好的跑车描述的时间 - 一个可以说今天可以说可以说出真实的声明。
1950年，推出了1900年，这是该公司的第一个有史以来的单蜂鸣设计，再次有一系列一系列的长袍，最符合的是迪斯科valante，Pinin Farina-Build Sprint和轻量级Zagato 1900 SSZ。该模型于1958年被稍微可预测的2000年被提供为Bertone设计的Sprint Coupe。
Alfa Romeo 4C视频评论
BERTONE也刊登了2600的漂亮行，几年后到达。六壶旗舰看到SZ（Sprint Zagato）模型加入1965年的阵容，它拥有更加改善的合适和完成。它可以舒适地坐到四个，并且比彻底的跑车更像是GT。Sprint获得了意大利警察的注意事项，他们将许多人融入了服务，以抵消该国越来越多的武装抢劫案。
在1954年推出的Giulietta是第一个拥有非数字名称的模型。它继续产生许多热变种，包括另一个SZ，它从其1.3升四缸发动机开发了100bhp。1963年遵循了一系列基于Giulia的轿跑车，在世界各地的比赛系列中取得了巨大成功。1600CC Sprint GT在1966年赢得了欧洲挑战，“67和”68，楼层稍后是1750CC装置。
1968年，Alfa试图将其赛车技术与33架子带到道路汽车买家。漂亮的Scaglione设计的车身是第一个特征Dihedral门的格式，该格式被迈凯轮12C使用。只建造了33个手工制造的斗篷，使其成为所有时间最有价值的阿尔法斯之一。
两年后，蒙特利尔被揭示在这个城市，放弃了名字。它于1970年进入生产，并使用了33年V8的演变，以发展200BHP。其顶级速度超过135mph。
Alfetta是GTV的基础，成为20世纪70年代后期和20世纪80年代初的最具标志性的街道之一。早期，较小的发动机的模型被糟糕为GT，GTV为范围填充物保留。
然而，由于其2.5升V6引擎，GTV6抓住了性能爱好者的注意力。它赢得了欧洲旅游汽车锦标赛，连续四次，安迪·罗斯于1983年将其拿到了BTCC锦标赛。Classic和SportScar杂志表示，这是“玛莎拉蒂v8的最佳发音发动机”。
虽然GT和GTV正在获得Plaudits，但Alfasud Sprint - 后来称为Alfa Romeo Sprint - 是一款实惠的轿跑车。遗憾的是，英俊的轿跑车被腐蚀的速度掩盖了，它的普遍糟糕的构建质量。
1989年，在彻底称为早期承诺的彻底样式SZ的推出，但在1036个单位后的生产结束。尽管有颌滴造型，但汽车基于谦虚的75。SZ还产生超稀土，RZ，其中仅278次建成 - 任何系列生产alfa的最低数量。
