看着上汽通用五菱宏光MINI EV不断打破电动车销售记录，大众也按捺不住了。最新消息表明，随着欧洲廉价电动车市场需求飙升，大众将重新推出e-Up！电动微车，计划2月中旬投放市场，目前首批经销商已经在为e-Up！的潜在买家提供名单。
实际上，大众e-Up！在2020年停产停售时，让所有人都感到困惑，尽管这款车的销售情况良好，是2021年德国最畅销的电动汽车之一（近31，000台的销量排在特斯拉Model 3 后，领先于大众ID.3），越来越多的欧洲国家政府也开始引入电动车的激励补贴措施。有德国媒体报道，大众e-Up！并不是为了大批量生产而设计的，因此打折销售也无利可图。传言称，每销售一台e-Up！和e-Golf，大众都会亏损4，000-5，000欧元（约2.9-3.6万人民币）。
现在，大众看起来已经改变了主意，欧洲市场对于Dacia Spring和雷诺Zoe这样的廉价电动车的需求量非常大，因此大众决定在2025年推出ID。 Life量产版（一款基于大众MEB平台的小型纯电动SUV）之前，重新投放e-Up！来填补市场空白。“我们在2020年暂时让e-Up！退出市场，这是因为需求过于旺盛，交货时间急剧增加。”大众官方发布电子邮件表示：“现在，我们已经决定重新推出e-Up！的预订程序。”
截止目前，大众尚未发布官方公告，e-Up！也没有出现在大众德国官网之上，但电动车租赁公司Nextmove已经宣布，大众e-Up！即将卷土重来，WLTP续航里程258公里的Style Plus车型售价约为26，500欧元（约合19.1万人民币）。在减去德国政府提供的激励补贴（9，570欧元）后，最终客户的成交价约为17，000欧元（约合12.2万人民币）。
至于大众e-Up！的技术规格，搭载的单电机动力系统输出功率为61 kW和212 Nm，可以在11.1秒内完成0-100公里/小时的加速，最高时速为130公里/小时。大众对电池提供8年或16万公里的保修政府，耗电量为2.7千瓦时/100 公里。以最大40kW直流快充，可以在大约一个小时内从0再次充满至80%。
值得一提的是，上述报道没有提及大众e-Up！的兄弟车型斯柯达Citigo-e iV（上图）和西雅特Mii Electric。尽管这两款重新贴标的大众e-Up！也在2020年退出市场，但它们卷土重来的机会并不大。大众e-Up！的更多消息，敬请关注后续报道。（来源：Golem 编译：Kishi.W）
