NewBossjürgenStreadmann表示，座位将成为“不仅仅是伊维萨岛”的品牌，以扭转其财富。
该席位主席表示，大众汽车集团的损失制作西班牙品牌正在寻求使用新的莱昂家族，以及在新市场的扩展，转向去年£的1.31亿辆销售额的321,000辆销售额。
座位是痛苦的，因为它的销售额的80％在郁闷的欧洲市场中举行，而作为西班牙的头号品牌，它也是从其家庭市场崩溃的显着痛苦。然而，它确实有一个令人印象深刻的年轻买家基地，客户平均比斯柯达买家更年轻。
“我无法预测我们何时会回到黑色时，但我的目标是将座位置于一个坚实的公司中，”Stackmann说。他还透露，在扩大土耳其的市场中，席位在德国的市场上表现不错，德国的销售额增长了26％，在今年的前8个月内英国占15％。座位在墨西哥也在扩大，它在中国拥有八家经销商，是在世界上最大的新车市场推出品牌的锻炼的一部分。
“莱昂将成为核心座椅模型，最终将匹配伊维萨州销售，”Stackmann说。“五门莱昂FR是座椅的完美表达：动态而不是太难。座椅设计将使司机感觉更年轻，更加体育，但我们不会转向极端。我们不想看起来像一些利基品牌。“
Stackmann表示，今年新莱昂的销售额增长了40％，莱昂圣恏的到来将帮助推动欧洲舰队销售。“在新莱昂将有两年多的创新，”他说。“下一代Cupra将惊叹你并成为一个强大的竞争者。”然而，座位将成为一个“迟到的追随者”，用于插件混合动力车，凭借Stackmann对更绿色的驾驶的压缩天然气奠定了更多的信念。
座位的交叉仍然是至少两年的距离，但Stackmann透露席位将继续建造MK5基于高尔夫的Altea和Altea XL MPV。“Altea XL被低估了，”他说。“我们应该做更多的事情。”
